高速铁路外部侵害介绍及相关要求.pptVIP

声屏障存在的问题： 1.单元板长度不足，与立柱间缝隙大。 2.立柱底座板基础不平。 3.底座板螺栓缺少或松动。 （十）防护栅栏 着眼长远，增强责任意识，将隐患扼杀在摇篮。 熟悉沿线外部环境。 掌握外部侵害的各项检查项点（非法施工、安全防护设施等）。 掌握设计标准。 积极协调客专公司、施工、设计等部门。 尽早发现问题，提出问题，解决问题。 《中国铁路总公司运输局关于穿跨越高速铁路营业线和临近工程方案审查有关问题的通知》 《沈阳铁路局高速铁路防止外部侵害管理办法（试行）》 《沈阳铁路局高速铁路安全防护设施管理办法》 《铁路安全管理条例》 高速铁路外部侵害的含义。 《铁路安全管理条例》相关条款 外部侵害具体项点（案例） 介入建议 相关文件、办法、发函 * 第三十五条 高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止抽取地下水。 在前款规定范围外，高速铁路线路经过的区域属于地面沉降区域，抽取地下水危及高速铁路安全的，应当设置地下水禁止开采区或者限制开采区，具体范围由铁路监督管理机构会同县级以上地方人民政府水行政主管部门提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府批准并公告。 第三十七条 任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。 因特殊原因确需在前款规定的范围内进行围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥等活动的，应当进行安全论证，负责审批的机关在批准前应当征求有关铁路运输企业的意见。 第三十八条 禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游的下列范围内采砂、淘金： (一)跨河桥长500米以上的铁路桥梁，河道上游500米，下游3000米； (二)跨河桥长100米以上不足500米的铁路桥梁，河道上游500米，下游2000米； (三)跨河桥长不足100米的铁路桥梁，河道上游500米，下游1000米。 有关部门依法在铁路桥梁跨越处河道上下游划定的禁采范围大于前款规定的禁采范围的，按照划定的禁采范围执行。 县级以上地方人民政府水行政主管部门、国土资源主管部门应当按照各自职责划定禁采区域、设置禁采标志，制止非法采砂、淘金行为。 第三十九条 在铁路桥梁跨越处河道上下游各500米范围内进行疏浚作业，应当进行安全技术评价，有关河道、航道管理部门应当征求铁路运输企业的意见，确认安全或者采取安全技术措施后，方可批准进行疏浚作业。但是，依法进行河道、航道日常养护、疏浚作业的除外。 第四十三条 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。城市道路的限高、限宽标志由当地人民政府指定的部门设置并维护，公路的限高、限宽标志由公路管理部门设置并维护。限高防护架在铁路桥梁、涵洞、道路建设时设置，由铁路运输企业负责维护。 机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守限高、限宽规定。 第四十四条 铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应当按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志，并由道路管理部门或者道路经营企业维护、管理。 京哈高速K957+707上跨桥，屡次被撞的原因： 1、该桥为G102国道，车流大，重型货车多。 2、桥上没有限速、抓拍装置，车辆超速。 3、桥面路面不平。 4、桥头防撞护栏长度不足。 （一）上跨桥（第44条） K957+707三次被撞现场 该上跨桥存在的问题： 1、桥面比公路面窄（左图） 2、桥面沥青破损，路面不平（左下图） 3、波形护栏破损（右下图） K907+715上跨桥 上跨桥检查项点： 1.引道防撞护栏（不低于SS级） 2.桥上防撞护栏（不低于SS级） 3.防抛网（高度、网眼、连接强度） 4.路面 铁跨铁立交桥 （二）穿跨越施工（第30条） 穿跨越施工正常程序： 设计、施工方案审查 穿跨越、安全协议审批 现场监控 穿跨越施工检查重点： 1.大型机械撞梁或倾覆侵限 2.破坏桥梁、路基基础稳定 水井位置 水井 警务区 桥墩 京广高铁K2031+830新村1#大桥 京广高铁K2056+111罗源洞特大桥 （三）抽取地下水（第35条） 抽取地下水的危害： 土是由固态，液态，气态三相组成的。固体和液体不可压缩，可压缩的是土中气体的部分，一般来说液态水的抽取（地基水位下降）会导致含水率降低，造成土体中空隙比增大，从而使土体压缩率提高，土壤的抗压、抗剪能力降低，造成地面下沉。 因