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道路桥梁沉降段路基路面施工技术（建筑技术科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5741字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：道路桥梁沉降段路基路面施工技术 2 1路桥沉降段产生不均匀沉降的原因 2 1.1桥头引道地基处治达不到要求 2 1.2桥台台背路堤压实度不满足要求 3 1.3桥头引道沉降段结构设计不合理 3 2搭板设置 3 2.1锚栓的确定 3 2.2支座的选择 4 2.3倒角的制作 4 2.4填缝材料的选择 4 3地基的处理方式 4 4台背的填筑方式 5 结束语 6 文2：道路桥梁沉降段路基路面施工技术 6 1 道路桥梁路面路基沉降的危险性 6 2 道路桥梁的沉降原因分析 6 3 沉降段路基路面施工技术 8 3.2 搭板的设置 8 3.3 连接桥台与搭板 9 3.4 填筑台后 9 4 结语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 道路桥梁沉降段路基路面施工技术（建筑技术科学论文资料） 文1：道路桥梁沉降段路基路面施工技术 引言 在当前我国社会经济发展的过程中，道路桥梁建设施工有着十分重要的意义，这不仅给人们生活带来了许多的便利，还有效的促进了我国国民经济的发展。不过，从当前我国道路桥梁工程建设施工的实际情况来看，人们在道路桥梁工程施工中还存在着许多的问题，这也就使得道路桥梁路面路基结构中存在着许多的安全隐患。因此我们就许多采用相应的技术手段，来对其进行施工处理，以确保道路桥梁工程的施工质量。 1路桥沉降段产生不均匀沉降的原因 路桥沉降问题的产生对人们出行的安全产生了不利影响，同时也对工程的整体质量造成了严重过的损害对路桥沉降段出现沉降问题进行妥善地解决是非常必要的该问题产生的原因也是多方面的下面对路桥沉降段产生不均匀沉降的原因进行了总结和研究，主要由以下几点： 1.1桥头引道地基处治达不到要求 在车辆行驶过程中经常会出现桥头跳车的现象这就说明在路桥工程的建设中出现了结构的下陷这种问题对车辆及人们的出行安全产生了一定的威胁从根本上说，出现这种问题的主要原因是由于路桥结构的地基出现沉降问题不能够在正常承载主体结构的压力进而造成道路不平等问题的产生地基沉降是路桥工程施工中常见的问题庄要是因为在工程施工设计中段有着重对地质土层进行勘查，地下软土层没有被及时发现而造成下线问题另外在工程建设施工中段有采用合理有效的方式对软土层进行有效处理池是该问题出现的主要原因之一导致了路桥工程地基的沉降进而影响工程整体结构的质量 1.2桥台台背路堤压实度不满足要求 按照标准要求在公路建设中几乎所有桥梁、通道和明涵等都需要对其进行台背填土处治由于台背填土压实度受诸多工程管理因素的影响，比如施工的用料、川页序、机械、经验和施工作业面等在工程实践中普遍存在台背填土压实度达不到设计要求的现象这也是造成路桥沉降段产生不均匀沉降的一个主要原因 1.3桥头引道沉降段结构设计不合理 搭板结构是桥头引道沉降段施工中常见的施工方式但是在实际的施工过程中滩以保证搭板结构的质量和完整性这就造成了虽然在施工中采取了一些降低结构刚度变化的措施还是出现了跳车的现象总体来说在桥头引道沉降段结构施工前段有做好施工设计或是施工设计不合理是造成工程结构沉降问题出现的主要原因。 2搭板设置 2.1锚栓的确定 通常情况下，将靠近桥台一端的搭板安装在桥台上时，为了避免搭板沿垂直方向滑落导致桥头凹陷，都在横向上设置拉杆，在纵向上设置锚栓。安装钢筋时，钢筋选择22#，并将钢筋与钢筋之间的距离控制为75～80cm。由于锚栓始终保持垂直状态，所以经常破坏搭板或牛腿，对此，为了保证施工效果，提高施工质量，通常是保持锚栓的标准位移值与横向拉杆一致。 2.2支座的选择 在靠近桥台一段的搭板下面位置，通常要铺上一层铺垫层，其厚度保持在1～2cm范围内。如果选择板式橡胶材料制成的支座，则支座与支座之间的距离应小于80cm。 2.3倒角的制作 一旦搭板出现转动问题，必将损坏公路路面结构。为了解决这一问题，一般需要把牛腿和靠近桥台一端的上缘位置设置成倒角状态。 2.4填缝材料的选择 一般情况下，在连接桥台和搭板的位置都存在一定程度的缝隙。为了保证施工质量，必须将该缝隙填充一些材料，从而有效避免雨水等渗透到缝隙中。通常选择油浸甘蔗板、沥青以及纤维类的物质等作为填充材料。将填充材料填充到连接缝中之后，还需要将一定浓度比的沥青灌到填充材料之上，起到