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钢结构厂房施工工艺分析 一、厂房钢结构构件的制作 工程的钢柱,制作工艺流程为:放样→下料→电脑编程→拼板 →CNC 切割→组立→埋弧焊接→钻孔→组装→矫正成型→铆工零配件下料→制作组装→焊接和焊接检验→防锈处理、涂装、编号→构件验收出厂。 1、制作放样 放样是钢结构制作工艺中的第一道工序,惟独放样尺寸准确,方可避开以后各加工工序的累积误差,才干保证囫囵工程的质量,因此对放样工作,务必留意以下几个环节: 放样前务必熟识图纸,并核对图纸各部尺寸有无不符之处,与土建和其他安装工程有无冲突核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸、技术要求,根据 1: 1 的比例画出构件互相之间的尺寸及真切图形。 样板制出后务必在上面注上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、规格及加工符号等内容使下料工作不致发生混乱同时务必妥当保管样板防止折叠和锈蚀,以便举行校核。 为了保证产品质量防止因为下料不当造成废品,样板应留意适当增强余量。 2、拼板 第 1 页 共 7 页 拼板时应留意的问题: 拼板时应考虑下料切割焊缝的收缩量,适当放出余量,自动切割 缝为 2MM,手工切割缝为 3MM,焊缝收缩量视构件长度一般应 20-30mm。 拼板焊应按图纸对焊缝等级的质量要求举行,焊接前应清除焊缝口锈蚀、油迹、毛刺等,按要求开好坡口单面坡口 55±5,纯边高度 1.5-2MM 采用焊缝清根,焊剂烘潮,焊丝清洁等措施,以保焊缝质量。 3、CNC 切割 CNC 切割时应留意的问题: 按下料图要求制作角度样板,经检查无误后方可使用。 切割时应考虑割切、焊接的收缩余量及组装误差,长度一般应放 20～30 mm,切割宽度误差±1 mm。 编程后,切割机应空机运行,记录运行轨迹是否与下料尺寸相符, 无误后即可切割。 割切时,按照板厚随时调整火焰大小、氧气压力、切割速度,确 保切口光顺平滑。 4、组立 组立时应留意的问题: 翼腹板有对接焊缝时,组立应留意翼腹板焊缝错开 200 mm 以上。 第 2 页 共 7 页 组立时确保腹板对翼板的中心线垂直度偏差为 b /100 且≤2 mm,中心线偏移≤1 mm。翼腹板间隙应≤0.8 mm,以满意埋弧焊 的需要。 定位焊间距一般为 300～400 mm,焊缝高度不超过设计缝厚度 的 2/3, 焊条型号应与构件材质相匹配。 5、埋弧焊 埋弧焊应留意的问题: 焊接所采用的焊丝、焊剂应与构件的材质相匹配。 焊前应对焊丝、焊缝举行清洁,除去油渍、锈迹,焊剂等。 焊接时应加引弧板和收弧板,引弧和引出的焊缝长度应大于 50 mm,焊后应切割。 抉择合适的焊接电流、电压、焊接速度及合理的焊接程序,确保 焊接质量,减小焊接变形。 6、制孔 钢结构安装时所留 A、B 级螺栓孔应具有 H12 的精度,孔壁表面的粗糙度 Ra 不应大于 12.5um,螺栓孔的允许偏差超过上述标准, 不得用钢块填塞,可采用与母材料性质匹配的焊条补焊,再重新制孔。 制孔方法采用钢模钻孔,各种钻孔所有采用钻床钻孔以提高工作效率,保证构件的质量。 7、矫正 第 3 页 共 7 页 钢材切割或焊接成型后,均应按实际状况举行平直矫正: 好的零件在加热矫正时, 加热温度应按照 Q345 性能选定,不得 超过 900 ℃。 钢结构在加热矫正后应缓慢冷却,不能用水冷却。 矫正的钢材表面,不应有显然的裂缝或损伤。 二、厂房施工技术措施 1、安装方案简述 工程钢结构内容包括:钢柱、钢梁安装和其他构件安装。因为该 工程跨度大、面积大,经多种方案比较,钢柱用 1 台 50t 汽车式起 重机整体吊装, 两支钢梁在地面上拼装后采用 2 台 50t 汽车式 起重机同时起吊,辅以 2 台曲臂车举行就位安装。 2、设备抉择 综合考虑工程特点、现场的实际状况、工期等因素,经过反复比 较各种方案,从吊装设备、与土建交错协作要求及本企业的施工 实践,钢结构吊装抉择2 台50t 汽车式起重机,作为钢结构安装的 主要设备。 3、地脚螺栓埋设 地脚螺栓的精度关系到钢结构定位,地脚螺栓的埋设须严格保 证其精度, 地脚螺栓的埋设精度:轴线位移:±2.0 mm,标高:±5.0 mm。在柱地脚螺栓安装前,将平面控制网的每一条轴线投测到 柱基础面上,所有闭合,以保证螺栓的安装精度,然后按照轴线放 第 4 页 共 7 页 出柱子外边线,待安装钢柱地脚螺栓的承台架子搭设好以后, 将所需标高抄测到钢管架子上。 4、钢架安装挨次 根据现场实际状况, 结合甲方的施工进度要求,采用合理的安 装挨次。安装挨次按内容分为:钢柱-钢梁-吊车梁-连系梁-水平 支撑-檩条-拉杆-隅撑。 5、钢柱吊装 钢柱吊装包括如下几方面: 钢柱就位轴线调节:钢柱就位采用专用角尺检查,调节时需 3 人 操作:一人移动钢柱;一人帮助稳定; 另一人举行检测。就位误差