铁路运输装卸机械管理规则(2篇).docxVIP

铁路运输装卸机械管理规则第一章总 则 第一条铁路运输装卸机械（以下简称装卸机械）是铁路运输生产的重要设备。 主要包括门（桥）式起重机、叉车、臂架式起重机、装载机、装（卸）车机、集装箱 吊运机、行包牵引车等机械设备。为加强装卸机械管理，进一步提高装卸机械化 水平，保证装卸机械质量和安全，充分发挥装卸机械效能，提高运输质量、效率 和效益，依据《铁路法》、《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、 《铁路运输安全保护条例》等规定制定本规则。 本规则适用于铁路车站货场进行货物、行包、集装箱装卸、搬运作业的各种 装卸机械设备管理。 第二条装卸机械化是装卸工作的发展方向，是加速车辆周转、提高运输效 率和经济效益的重要途径，是实现铁路现代化的一项重要内容。 发展装卸机械化要以运输安全生产为前提，要充分考虑整列机械化装卸和集 装箱运输的发展，装卸能力必须满足运输生产的需要，各有关单位要统筹规划、 协调发展，科学合理地配置装卸机械。 大力发展装卸机械化的同时，要认真开展科技攻关，广泛应用新技术，不断 完善设备性能，安全、快速、质量良好地完成铁路运输生产任务。 第三条 要加强装卸机械的运用管理，合理运用装卸机械设备，建立健全以 岗位责任制为中心的各项规章制度，加强路内、外装卸搬运行业的协作，搞好路 内运转、客运、货运、装卸及其他部门的联劳协作，形成有计划的、均衡的、协 调的生产秩序，加速车辆、货物货位的周转，提高整体运输效率。 第二章配第1页共22页 站段应将上级批准的大、中修计划纳入车站货物运输组织方案，安排好所有 机械全年各月的大、中修及保养计划，并按照一临修、二保养、三中修、四大修 的施修顺序落实兑现。 第三十六条 装卸机械状态修理是维修工作的发展趋势。实行状态修理必须 要有可靠的检测工具（仪表设备），科学的检测方法和判定标准，依据机械状态的 检测结果确定维修的时机和范围。铁路局要积极探索、总结经验，制定具体规划 和办法，稳步实施。 第三十七条装卸机械修理复杂系数（见附件7）是比较装卸机械修理工作量大 小、考核工时利用、费用高低、效益好坏的基本依据。铁路局应按照各种机械的 复杂系数、工时、费用定额等编制预算、配备设备（见附件8）o 第三十八条已确定大修的装卸机械由使用单位提出装卸机械不良状态书（附 表2）和履历簿，保证部件齐全，不准拆换。使用单位应与承修厂签订合同，明确 修理范围、质量、标准、工期、费用等项目。装卸机械大修竣工后，由承修厂和 使用单位根据合同、《检修规范》和试验验收办法进行逐项验收，填记履历簿， 验收合格后方能交付正式投产，特种设备按照国家有关规定办理。 第三十九条装卸机械大修时原则上不能停止货物到发，要提前安排好替修 备用机械。必须停产时，车站应提前一个月向铁路局主管部门申请，经批准方可 办理。 第四十条 各级铁路装卸部门应根据《设备备件管理制度》（见附件9）,做好 装卸机械配件的供应和管理工作，并在保证机械质量的前提下，积极开展修旧利 废，降低维修成本。 根据装卸机械使用、管理、维修的需要，可设置装卸机械配件供应站，负责 装卸机械专用材料、配件的计划、供应、调配、储存、管理等工作。 第六章附第10页共22页 则 第四十一条本规则由铁道部运输局负责解释，铁路局可根据管内具体情况 制定实施细则，报铁道部备案。 第四十二条 本规则自发布之日起实施，前发《公布〈铁路装卸机械管 理规则〉—》（〔—）铁货字—号）同时废止。 铁路运输装卸机械管理规则（二）1、执行铁路调车作业标准的要求 所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标 准。 由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标 准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊 要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或 专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。 由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分 工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。 2、调车作业人员一班工作制度的要求 2.1休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司 一各项标准中同）规定的服装。 点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。 —包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 2.4交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 3、调车作业的一般要求第11页共22页 车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进 行。参加调车作业的人员应做到： ①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆； ③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完 成调车任