核电项目A厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究（建筑设计及理论范文）.docVIP

核电项目A厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究（建筑设计及理论范文） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“钢结构”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4727字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：核电项目A厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究 1 图1-1 2 2事件调查 2 文2：核电项目风险管控分析研究 6 【?P键词】SEL风险评价法； 重要危险源 ；风险管控体系 7 1 引言 7 2 危险源管控 7 2.1 SEL风险评价法 8 2.2 SEL法的优缺点分析 8 3 结语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 9 正文 核电项目A厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究（建筑设计及理论范文） 文1：核电项目A厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究 摘要本文应用根本原因分析方法，对某核电项目A厂房对外交通受到影响的事件进行分析，运用“事件和原因因子图法”清晰准确找到了发生此次事件的根本原因，并对根本原因逐一进行分析，提出了纠正措施建议和事件整改方案，以期达到预防作用，防止同类或类似事故再次发生。 关键词核电项目；厂房交通；设计管理；根本原因分析 1概述 某核电项目3号机组A厂房北侧设置有车行出入大门，大门北侧为厂房地下构筑物顶板，运输车辆需要通过厂房北侧道路、地下构筑物顶板进出厂房，因此二者标高应一致。A厂房及其周边道路施工完成、准备验收并移交业主时发现，已施工完成的地下构筑物顶板高于北侧道路路面约0.4m（事件现场照片见图1-1），导致运输车辆无法按原方案进出厂房北侧大门，厂房对外交通受到影响。 即将施工完成的4号机组也设置有A厂房，为防止4号机组的建设出现同样问题，避免后续核电项目出现类似问题事件，针对A厂房对外交通受到影响的事件进行问题研究，十分必要。 根本原因分析作为事故调查的重要方法，目的是分析和消除事故根本原因，提出改正和预防措施，防止同类或类似事故再次发生[1]，因此本次事件采用根本原因分析方法进行研究。 图1-1 2事件调查 A厂房对外交通受到影响，属于建设工程问题事件，应从设计、施工、监理等多个角度，从工程建设流程来进行分析。 A厂房相关设计工作分别由中外双方设计单位完成，外方负责厂房单体设计，中方负责厂房周边室外工程（包括道路）设计。外方完成厂房单体初版设计后，提供给业主，由业主转交至中方，中方据此进行道路设计，完成后提交至总承包方项目现场部。此后外方对厂房单体设计进行了修改（主要是地下构筑物范围的变化及顶板标高的提高），但修改后终版文件未提供给中方，因此中方未能相应调整道路设计。 中外双方设计图纸流转到总承包方项目现场部后，由施工部组织施工承包方、监理单位分别对A厂房及其周边室外工程图纸进行会审，会审中未发现这一问题。 随后A厂房和道路先后由同一家施工承包方进行施工、同一家监理单位负责监理，施工过程中仍未发现此问题，直至施工完成后问题才暴露出来。 3问题原因分析及纠正措施建议 3.1原因初步分析 根本原因分析工具和方法目前有很多，如时间和原因因子图法、故障树分析法、变化分析法和屏障分析法等[2]，其中事件和原因因子图法适用于多方面问题的起因链。设计、施工前会审、施工（包括监理）存在时间先后顺序，且由多个单位协同完成，因此本次分析采用“事件和原因因子图法” 首先绘制“事件和原因因子图法”的核心“按时间先后排列的事件次序线”，以确定初始事件“建筑、道路设计”、终止事件“厂房对外交通受到影响”以及主要影响“建筑和道路之间有高差”；再针对主要影响，从设计、会审、施工（包括监理）三方面逐步分析原因因子；最终得出4方面根本原因（根本原因代号参见根本原因分析指南[2]），事件和原因因子图详见图3-1。 图3-1事件和原因因子图 3.2根本原因分析 3.2.1外方未将变更后的设计资料提供给中方设计单位（A5B1C05近期变更未向用户说明） 外方负责厂房单体设计，完成后应将设计成果提交中方，中方以此作为输入条件，进行周边道路设计；后续如外方修改单体设计，应及时提供给中方，由中方考虑是否需要修改道路设计。但实际情况是外方仅提供了设计初版资料，未提供后续修改（主要是地下构筑物范围的变化及顶板标高的提高），使中方未能根据单体变化，调整道路设计。 3.2.2会审缺少充分的检查（A3B1C01缺少充分的工作检查） A厂房和周边道路施工图，在施工前由施工承包方和监理单位进行了会审，但会审中未结合审查厂房和道路的图纸，因此未发现两者之间存在高差的问题。 3.2.3人员经验不足（A4B3C05执