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起重机制动器的设计和选用（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车标准”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5186字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：起重机制动器的设计和选用 2 1起重机制动器设计与选用需遵守的原则 2 1.1起重机制动器设计分析 2 1.2起重机制动器选用原则 2 2起重机制动器设计 3 3起重机制动器选用 4 3.1制动器选择 4 3.2考虑制动器应用安全 5 3.3驱动装置检查 5 3.4分析装置的适配性 5 文2：起重机制动器的选用及安全性能分析 6 一、起重机制动器选用原则 6 （一）标准性原则 6 （二）安全性原则 6 （三）适配性原则 7 二、起重机制动器安全选用 7 （一）调整制动力矩 7 （二）驱动装置调整 7 （三）补偿机构调整 7 （四）调整退距 8 （五）起重机制动器选用 8 三、起重机制动器安全检查 8 （一）整体检查 8 （二）检查制动带 9 （三）制动轮排查 9 （四）制动轮温度过高 9 （五）?o法打开制动臂 9 四、结论 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 起重机制动器的设计和选用（建筑设计及理论论文资料） 文1：起重机制动器的设计和选用 1起重机制动器设计与选用需遵守的原则 1.1起重机制动器设计分析 一般状况下，起重机制动器都选择运用摩擦式制动器，尤其是在减速器和电动机运行速度较快的状况下，可以充分发挥摩擦式制动器的实效性，所以，此设备被人们当作一种通用的起重机产品，具有较强的标准性。另外，对标准化的起重机制动器而言，在实际设计中，一定要严格遵守相关原则，如此才可以切实提升起重机运用的稳定性、安全性、可靠性。 1.2起重机制动器选用原则 第一，安全性原则。在选用起重机制动器时，需着重考虑起重机制动器的运用状况，确保起重机制动器的安全性与稳定性。另外，需全面考虑起重机制动机的建造材质，加强判断和检查起重机制动器的刚硬度与安全性，尤其是部分起重机制动器内的安全构件，一定要确保其使用年限在标准范围之内，包含弹簧、制动壁以及制动拉杆等。第二，标准性原则。在应用起重机时，起重机制动器已实现了全面运用，除了对起重机制动器的特殊要求之外，一定要确保选用的制动器的标准性，即起重机制动器选择一定要满足有关标准。尤其是起重机制动器的衔接尺寸，若是尺寸不满足标准会切实加大应用过程中的安全隐患。第三，适配性原则。事实上，起重机制动器在起重机各机构中具有不可或缺的作用，另外也会遇到起重机制动器同构件不符的问题。所以，在选用起重机制动器时，一定要全面考量起重机各机构之间的匹配问题，比如各机构的性能与应用环境等等。 2起重机制动器设计 物料搬运对起重机的运行环境、自身要求非常高。起重机工作级别分为A1-A8，机构工作级别为M1-M8，但是制动器却没有提出明确的级别。起重机工作级别分为两个形态：（1）荷载状态。对应起重机运载变化特定，但是制动器的力矩是一定的，无论是什么工作级别，只需要正确挑选制动器即可，从这个意义上来说，制动器是一种从单一指标上确定的标准设备。（2）使用等级。也就是针对起重机运转时会间歇动作的特点，但是制动器没有该特点。不同级别起重机只能采用不同级别制动器，这样才能够满足起重要求。在起重机设计当中，想要满足起重机性能、功能要求，不能将起重机视为一个单一标准部件，还需要根据工作等级等一系列指标进行标准化设计，此时单一按照制动器力矩选择则无法满足要求，甚至造成安全隐患，这就需要根据起重机实际需求进行选择。主要包括以下情况。一般工况制动器，例如在加工车间起重机、装配起重机等，在设计中其工作级别要≤M5、满载率＜40%、负载率＜40%、工作循环次数每小时小于10次、制动次数每小时＜30次，通常不需要紧急制动，安全要求一般，还需要保证制动器力矩动作时间快，衬垫摩擦系数小。因此，通常石棉树脂刹车带或石棉铜丝刹车带制动器设计为主，摩擦系数为0.35，最高温度不超过250℃。专用工况制动器，例如铸造起重机、废料抓斗起重机等，在设计中其工作级别要≤M6、满载率＜40~60%、负载率＜60%、工作循环次数每小时在20~30次之间、制动次数每小时标定100次，需要增设紧急制动，安全要求中，还需要保证制动器力矩摩擦片温度较高。因此，通常以石棉橡胶刹车带制动器设计为主，摩擦系数为0.4，最高温度在200℃之内。特殊工况制动器