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交通运输网中的线和点 第一页，共十九页。 泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个 方案，如表1和下图所示。 表1泛亚铁路待建线路三个方案的 比较(单位：千米) 方案 经过主要城市 铁路总长度 需新建铁路 东线 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 5 520 433 中线 曼谷—万象—昆明 4 180 1245 西线 曼谷—仰光—昆明 4 321 1017 (5)东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。(12分) 05年北京春季高考题 第二页，共十九页。 高考考点：交通运输网中的线和点的区位因素 —经济 社会 技术 自然 学法指导：以京九铁路和上海港为例，理解交通运输 网中线和点的区位选择的主要因素。关键 是掌握方法并举一反三，学会应用。 第三页，共十九页。 一、铁路的建设 京九铁路主要区位因素 自主探究： 第四页，共十九页。 思考： 试分析修建京九铁路前后从兖州到香港乘火车所走路线，比较所走距离、花费时间和费用的变化？该变化对你分析京九铁路的区位因素有何启示？ 读图，指出沿京九铁