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集装箱货运过程 发货人 仓库 集装箱 场站 集装箱 堆场 运送 集装箱 堆场 集装箱 场站 收货人 仓库 LCL 发货 拼箱 装箱 发运 运送 接收 拼箱 拆箱 LCL 发货 拼箱 装箱 发运 发运 发运 运送 运送 运送 接收 接收 接收 拼箱 拆箱 送达 送达 整箱 拆箱 FCL 装箱 FCL 装箱 整箱 拆箱 第三十一页，共八十一页。 零担货物的特点 一次性托运量小； 流向分散； 批次多； 品种繁杂； 以件包装货物居多； 包装质量差别较大。 第三十二页，共八十一页。 零担货物运输组织的几个基本概念 是指以定线定站式货运班车或客运班车捎带 货物挂车的形式将沿线零担货物集中起来进 行运输的货运形式。 零担货 物运输 中转的 概念 将来自各个方向仍需继续运送的零担货物卸 车后重新集结待运，继续运至零担货物终到 站的一项作业。 第三十三页，共八十一页。 零担运输的特点 计划性差 组织工作复杂 单位运输成本较高 第三十四页，共八十一页。 零担班车的组织形式 直达零担车 是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运，一站直达目的地的运输组织形式。 中转零担车 是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至规定的中转站，以便另行配送，继续零担货物运输过程的运输组织形式。 沿途零担车 是指在起运站将各个发货人托运同一线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。 第三十五页，共八十一页。 危险货物与超限货物的定义 是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物。 危险货物 超限货物 是指符合下列条件之一的大型货物： （1）长度在 14 米以上或宽度在 3.5米以上或高度在 3 米以上的货物。 （2）重量在 20 吨以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物。 第三十六页，共八十一页。 第四章 配送作业管理 第三十七页，共八十一页。 配送的概念 配送是一种特殊的、综合的物流活动形式，它包含了物流系统中若干功能要素，是商流与物流紧密结合的产物。 从经济学资源配置的角度，配送可以定义为： 配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动。 从配送的实施形态角度，配送概念可以表述为： 按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。 第三十八页，共八十一页。 配送的功能要素 备货 备货是配送前的准备，它包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。 储存 储存就是对需要配送的货物进行临时存放，配送中的储存分储备及暂存两种形态。 分拣及 配货 分拣及配货也就是按照客户的要求和货物流向，对货物进行分类、汇集的过程。 配装 配装即是集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用车辆有效载运负荷的过程。 配送运输 配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，是较短距离、较小规模、批次较多的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 送达服务 是指货物送达客户时，在交接货物过程中，所需完成的工作，如处理相关手续、完成结算等，它是关系到配送是否圆满完成的重要环节。 配送加工 配送加工是流通加工的一种，其加工的目的取决于用户要求，可以大大提高用户的满意程度。 第三十九页，共八十一页。 配送系统规划的基本原则 时效性，就是能在指定时间内交货。 可靠性，即完好无缺地把货送到用户手中。 服务态度，就是以最佳服务态度对待用户 。 便利性，也就是按用户要求送货。如要求紧急送货应尽力满足要求。 经济性，不仅品质要好，而且价格合理。 第四十页，共八十一页。 物流配送的主要模式 自营配 送模式 建立配送中心完全是为本企业的生产经营提供配送服务。 合作配 送模式 是指若干相关联或相类似的企业由于共同的物流需求，在充分发掘利用各企业现有物流资源基础上，联合创建的配送组织形式。 市场配 送模式 就是通过为一定市场范围的企业提供社会化物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。 综合配 送模式 是指企业系统地整合内部物流资源，优化物流业务流程，对生产过程的各环节实现全方位综合配送，充分提高产品制造过程的时空效应，并为此而形成的高效运行的物流配送模式。 第四十一页，共八十一页。 配送模式选择的SWOT方法 内部劣势 内部优势 机会 自营配送 Ⅰ 合作配送 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 威胁 市场配送 综合配送 内部评价指标：物流管理能力、物流政策、物流人才、物流配送成本、物流配送技术、物流设备、物流配送策略和客户形象等 外部影响因素：进入新的细分市场、将扩大产品系