汽车维护保养的工具.ppt

4. 使用扭力扳手 最后的拧紧始终用扭力扳手来完成，以便将其拧紧到标准值。 套筒（成套套筒扳手） 成套套筒扳手 这种工具根据工作状态装上不同手柄和套筒后可以很轻松地拆下并更换螺栓/螺母。 应用 这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓/螺母，将其拆下或更换。 1. 套筒尺寸 ·有大和小两种尺寸。大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。 2. 套筒深度 ·有两种类型－标准的和深的，后者比标准的深2至3倍。较深的套筒可用于螺栓突出的螺帽，而不适于用标准型套筒。 3. 钳口 ·有两种类型－双六角形和六角形的。六角部分与螺栓/螺母的表面有很大的接触面，这样就不容易损坏螺栓/螺母的表面。 套筒接合器（成套套筒扳手） 应用 用作一个改变套筒方形套头尺寸的连接器。 注意: 超大力矩会将负载施加在套筒本身或小螺栓上。力矩要根据规定的拧紧极限施加。 万向节（成套套筒扳手） 应用 套筒的方形套头部分可以前后或左右移动，手柄和套筒扳手之间的角度可以自由变化，使其成为在有限空间内工作的有用工具。 注意: 1. 不要使手柄倾斜较大角度来施加扭矩。 2. 勿用于风动工具。球节由于不能吸收旋转摆动而脱开，并造成工具、零件或车辆损坏。 加长杆（成套套筒扳手） 应用 1. 可用拆下下和更换装得太深不易接触的螺栓/螺母。 2. 加长杆也用于将工具抬离平面一定高度，便于使用。 旋转手柄（全套套筒扳手） 应用 此手柄用于拆下和更换要求用大力矩的螺栓/螺母。 ·套筒扳手头部可作铰式移动，这样可以调整手柄的角度使与套筒扳手相配合。 ·手柄滑动，允许改变手柄长度。 注意: 滑移手柄直到其碰到使用前的锁紧位置。如果不在锁紧位置上，手柄在工作时可以滑进滑出。这样会改变技术员的工作姿势并造成人身伤害。 旋转手柄（全套套筒扳手） 应用 通过滑动套筒的套头部分，手柄可以有两种使用用法。 1. L-形：改进扭矩 2. T-形：增加速度 滑动手柄（成套套筒扳手） 施加 将成手柄往右转可以拧紧螺栓/螺母，往右转可以松开它们。 2. 螺栓/螺帽可以不需要使用套筒扳手而单方向转动。 3. 套筒扳手可以以小的回转角锁住，可以在有限的空间中工作。 注意: 不要施加过大扭矩。这可能损坏棘爪的结构。  梅花扳手 应用 用在补充拧紧和类似操作中，因其可以对螺栓/螺母施加大扭矩。 1. 因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。 2. 由于螺栓/螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭矩。 3. 由于轴是有角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。 开口扳手（扳手） 应用 用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓/螺母的位置。 1.扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手（扳手），可在有限空间中进一步旋转。 2. 为防止相对的零件也转动，如在拧松一根燃油管时，用两个开口扳手去拧松一个螺母。 3. 扳手不能提供较大扭矩，由此不能用于最终拧紧*。 注意: 不能在扳手手柄上接套管。 这会造成超大扭矩，损坏螺栓或开口扳手（扳手）。 *最终拧紧：最终拧紧螺栓/螺母。 可调扳手 应用 适用于尺寸不规则的螺栓/螺母或压紧SST（专用维修工具）。 ·旋转调节螺丝改变孔径。一个可调扳手可用来代替多个开口扳手（扳手）。 ·不适于施加大扭矩。 操作指导 转动调节螺杆，使孔径与螺栓/螺母头部配合完好。 注意: 使调节钳口在旋转方向上来转动扳手。如果不用这种方法转动扳手，压力将作用在调节螺丝上，使其损坏。 扭矩扳手 应用 用以拧紧螺栓/螺母达到规定的转矩。 1. 预置型 通过旋转套筒可预设所要求的扭矩。当螺栓在这些条件下拧紧时，会听到咔嗒声它表明已达到规定的扭矩。 2. 板簧式 (1) 标准式 转矩扳手通过弯曲梁板，借助作用到旋转手柄上的力进行操作，此梁板由钢板弹簧制成。 作用力可通过指针和刻度读出，以便取得规定的扭矩。 (2) 小扭矩 最大值约0.98N·m。用于测量预负荷。 指导 ·用其它扳手在扭矩扳手拧紧前预先拧紧，这样工作效率好。如果从一开始就用扭矩扳手拧紧，则工作效率较差。 *预先拧紧： 在最终拧紧前，暂时拧紧螺栓/螺母。 注意: 1. 如果拧紧几个螺栓，在每个螺栓上均匀施加扭力，重复2或3次。 2. 如果专用维修工具与转矩扳手一起使用，则要按照修理手册中的说明计算扭矩。 3. 钢板弹簧型的注意事项： (1)使用到扭矩扳手上刻度的50%~70%量程，以便施加均匀的力。 (2)不要用力太大使手柄接触到杆。 如果压力不是作用在销上，则不能获得精确的扭矩测量值。