汽车涂装技术概述培训课件.pptVIP

1 学习汽车涂料的基础知识，掌握车身原涂层的鉴别方法。 2 鉴别车身原涂层材料的类型。 3 利用涂料知识和鉴别方法进行车身原涂层的鉴别。 要准确地完成原涂层材料的鉴别工作，可以从以下三个方面着手： 第二十八页，共七十四页。 一、涂料的基础知识（1-1) 1.涂料的基本组成 现代汽车涂料大多为树脂涂料，其基本构成可以简单归纳为树脂、颜料和溶剂三大部分；另外还添加了一些调整涂料某种性能的添加剂。 添加剂 第二十九页，共七十四页。 一、涂料的基础知识(1-2) 2.车身涂料分类与命名 涂料的分类： 按照涂料中主要成膜物质的不同，涂料可分为17类。 按其在涂膜中所起的作用不同，涂料可分为底漆、衬漆、面漆和原子灰等。 按照施工方法不同，涂料可分为刷漆、喷漆、烘干漆和电泳漆等。 按照使用效果不同，涂料可分为绝缘漆、防锈漆、防腐漆、耐酸漆和耐热漆等。 按是否含有颜料，涂料可分为清漆、色漆和含大量体质颜料的原子灰。 按溶剂构成情况不同，涂料可分为溶剂型漆、水性漆、无溶剂漆和粉末涂料。 按成膜机理不同，涂料可分为氧化聚合型漆、双组分反应型漆、烘烤聚合型漆和溶剂挥发干燥型漆等。 第三十页，共七十四页。 一、涂料的基础知识(1-3) 涂料的命名： 涂料全名 = 颜色或颜料名称+成膜物质的名称+基本名称 例1：白醇酸磁漆 白醇酸磁漆表示其颜色为白色，主要成膜物质为醇酸树脂，基本名称是磁漆。 例2：锌黄酚醛防锈底漆 锌黄酚醛防锈底漆表示其颜料名称为锌黄，主要成膜物质是酚醛树脂，基本名称是防锈底漆。 第三十一页，共七十四页。 一、涂料的基础知识（1-4） 3.车用修补涂料选用的一般原则 （1）所选涂料必须与被喷涂板件的材质相适应。 （2）所选涂料必须与被喷涂板件的使用环境相适应。 （3）所选涂料应满足涂层间的适应性要求。 （4）选择涂料时必须考虑施工条件。 第三十二页，共七十四页。 二、原涂层材料的鉴别方法（2-1） 1.判断车身是否经过重新喷涂的方法 1 打磨法 利用电磁测量仪或机械厚度测量仪对涂膜厚度进行测量，如果测得的涂膜厚度大于新车标准厚度，表明车身被重新喷涂过。 2 测厚法 第三十三页，共七十四页。 二、原涂层材料的鉴别方法（2-2） 2.车身原涂层材料类型的鉴别方法 1 打磨法 第三十四页，共七十四页。 二、原涂层材料的鉴别方法（2-3） 2.车身原涂层材料类型的鉴别方法 2 溶剂处理法 用一块在稀释剂中浸泡过的白色抹布摩擦旧涂膜，如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料痕迹，则表明上次喷涂所用的是挥发干燥型涂料；如果涂膜不溶解，则为烤干型或双组分反应型涂料；丙烯酸氨基甲酸乙酯的涂膜不像挥发干燥型涂料那样容易溶解，但稀释剂会使涂层失去光泽。 第三十五页，共七十四页。 二、原涂层材料的鉴别方法（2-4） 2.车身原涂层材料类型的鉴别方法 3 加热处理法 用800#～1000#砂纸对涂膜表面进行湿打磨，降低涂膜的光泽后用红外线烤灯进行加热，如果涂膜表面重新恢复光泽，表明所用涂料为树脂磁漆；反之，光线暗淡者为清漆。 第三十六页，共七十四页。 二、原涂层材料的鉴别方法（2-5） 2.车身原涂层材料类型的鉴别方法 4 测量硬度法 5 电脑检测仪法 不同的涂料形成的涂膜具有不同的硬度，双组分反应型和烘干型涂料干燥后形成的涂膜硬度高，挥发干燥型涂料涂膜的硬度低。 利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料。操作时只需要将原车车身加油口盖板取下，利用仪器就能准确无误地判断面漆的类型。 第三十七页，共七十四页。 一、修复表面涂层结构类型的鉴别（1-1） 1.在涂膜破损的部位用单作用打磨机配合60#～80#砂纸进行干打磨，直到露出金属底材为止 2.观察打磨后的涂层断面，发现原涂层有三个红色面漆层，一个中涂底涂层和一个底涂层，说明该车曾经重新喷涂过。 第三十八页，共七十四页。 二、原涂层材料的鉴别（2-1） 由于车身原涂层已经重新修补过，修理厂低温烤漆房的温度一般不超过70℃，而烘烤型漆的固化温度在100℃以上，因此可以推断车身原涂层面漆不是烘烤型漆。 1.原涂层修理工艺分析 观察打磨断面，最外层面漆为红色，没有透明层，说明车身最外层面漆不是清漆。 2.观察打磨断面 第三十九页，共七十四页。 二、原涂层材料的鉴别（2-2） 选取硬度为H的中华牌绘图铅笔，将铅笔笔芯削成长约3mm的扁平状，先将扁平面置于修补区的涂层表面，然后倾斜约45°，用大约1kg的力匀速向前推动铅笔，涂膜未被划穿，则判定原涂层为烘烤型或双组分反应型涂料。 4.用铅笔硬度法