道桥施工中沥青路面摊铺技术的优化探索(行业资料).docVIP

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道桥施工中沥青路面摊铺技术的优化探索(行业资料) 文档信息 : 文档作为关于“行业资料”中“自然科学资料”的参考范文,为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6511字,doc格式,可编辑。质优实惠,欢迎下载! 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1:道桥施工中沥青路面摊铺技术的优化探索 2 一、道桥施工中沥青路面摊铺的重要性 2 二、道桥施工中沥青路面摊铺技术优化措施 3 2.1摊铺施工准备工作 3 (1)下承层准备 3 (2)施工放样 3 2.2合理选择摊铺机结构参数 4 2.3摊铺施工 4 (1)摊铺方式 4 (2)摊铺速度 5 三、摊铺施工时的注意事项 5 结束语 6 文2:高等级公路沥青路面摊铺施工探析 6 一、摊铺施工准备工作 6 (一)下承层准备 6 (二)施工放样 7 二、结构参数的调整 7 (一)熨平板宽度调整 8 (二)螺旋分料器与熨平板前沿的距离调整 8 (三)螺旋分料器高度调整 8 (四)振幅和振动频率的选择 9 (五)熨平板工作仰角的调整 9 (一)熨平板加热 9 (二)摊铺方式 10 (三)摊铺速度 10 (四)接缝处理 11 参考文摘引言: 11 原创性声明(模板) 12 正文 道桥施工中沥青路面摊铺技术的优化探索(行业资料) 文1:道桥施工中沥青路面摊铺技术的优化探索 一、道桥施工中沥青路面摊铺的重要性 随着我国经济的不断发展,我国对交通的要求越来越高。可以说,交通质量对经济发展和人民生活水平提高起着非常重要的作用。作为交通线路的重要组成部分,道路桥梁的重要性已经日益得到凸显,其为地区经济发展和国家各地区之间的相互联系、交流做出了突出的贡献。在已建成的道路桥梁中,绝大部分是沥青混凝土路面。随着车辆的增多,道路桥梁势必要承受更多的重量。如何保证沥青路面能适应未来日益增长的交通强度(重载、高速)的需要,使之保持良好的路况,改善路面的平整度和提高路面的承载能力已经成为了一个重要的问题。在实际施工中,沥青路面也常常因施工不到位而导致路面平整度差,厚度、密实度不能满足设计要求而造成承载力低、出现早期破坏等现象,这不但影响了道路桥梁的美观,更极大的降低了道路桥梁的使用效果和使用寿命。对于沥青路面施工来说,摊铺是沥青路面施工质量控制的关键环节,其对沥青路面平整度、厚度、密实度等关键质量技术指标有决定性作用,摊铺工艺如果控制不好,就会让整个工程功亏一篑。也正因为如此,提高道路桥梁沥青路面摊铺碾压工艺控制技术是非常必要的。 二、道桥施工中沥青路面摊铺技术优化措施 2.1摊铺施工准备工作 (1)下承层准备 在铺筑沥青混合料时,下承层表面出现任何质量缺陷,都会影响到路面结构间结合强度,以至于路面整体强度受损。虽然下承层完成之后已进行检查验收,但在两层施工的间隔中,很可能会因为某种原因,如雨天、施工车辆或社会车辆通行或其他施工干扰,会使其发生程度不同的损坏,比如基层的透油层被粘连脱落、基层表面出现松散、表面浮尘;受雨水侵蚀基层出现弹软,因此,必须对弹软部位进行处理,松散有浮尘的必须清扫干净并在摊铺作业前补洒透层油,沥青联结下面层表面如有污染,应及时进行清洗、补洒粘层油。 (2)施工放样 首先要用全站仪精确的确定中桩的位置,对于弯道处的中线要进行10m一桩或5m一桩的加桩,以保证最终摊铺出的路面线性直顺圆滑、宽度合适。在确定中线后,根据中桩和设计宽度定出摊铺的引导线最好能同时画出路面两侧的宽度线,以便更好地控制路面宽度和线形。 标高放样时应考虑下承层的标高差值(设计值与实际标高值之差)厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高,再打桩挂线。当下承层厚度和标高都不够时,应按差值大的为标准进行放样。如高程与厚度有冲突时,应以满足厚度为主,放样时计入试验段时得到实测的松铺系数,挂线最好使用2mm~2.5mm的弹簧钢丝,每段长度150m~200m为宜,总长度根据实际生产进度而定,以不影响第2天的工作为宜,挂线的钢筋立杆间距以10m为宜,在弯道处还要进行适度的加密;以减少钢丝张紧后在立杆处折曲现象。150m~200m长的钢丝张紧力一般需800W~1000W,不要过紧或太松,实际操作中用手感确定钢丝的张紧力。对无自控装置的摊铺机最好采用平衡梁作业,不存在挂线问题,但要根据所测标高值和本层应铺厚度综合考虑确定实铺厚度,用适当垫块或定位螺旋定位。 2.2合理选择摊铺机结构参数 路面摊铺质量受到熨平板刚性的影响,因此在熨平的选择时应遵循一定的原则,即:组合后,熨平板和机械本身应左右对称;

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