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6000kN水压机的改造 蔡宏;胡俊;朱晓冬 【摘要】对公司 6000kN 水压机进行改造,采用了现代传动和控制技术以及现代分 析方法,使其功能和特性达到现代同类设备技术水平,并在减轻工人的劳动强度、提 高设备的维修性、可靠性、安全性,减少故障率,提高生产效能等方面体现出特点. 【期刊名称】《中国设备工程》 【年(卷),期】2016(000)003 【总页数】3 页(P62-64) 【关键词】水压机;油压机;液压系统 【作者】蔡宏;胡俊;朱晓冬 【作者单位】中车大连机车车辆有限公司,辽宁 大连 116021;中车大连机车车辆有 限公司,辽宁 大连 116021;中车大连机车车辆有限公司,辽宁 大连 116021 【正文语种】中 文 【中图分类】TG375 6000kN 水压机为三梁四柱式，主要用于各种机车的构架、侧架、变压器箱等板材 成型，现已使用了 28 年。设备不仅存在结构陈旧、故障率高等问题，而且由于设 备采用水作为动力的介质，使全套设备占地面积大，能耗高，管路复杂，维修、维 护困难，且动力系统配件采购困难，特别是采用的充液贮罐属于压力容器，国家规 定压力容器必须每年进行检测、检验，使用成本较高，需要进行合理改造。 1.机械部分 （1）下横梁上平面、活动横梁下平面、工作台上下平面长期使用磨损较严重，精 度丧失。 （2）4根立柱、导向铜套长期使用表面拉伤、磨损严重。 （3）移动台柱塞液压缸使用频率高，密封件严重老化。 2.电气控制系统部分 （1）配电柜及电气元件、电缆线长期使用老化严重，安全隐患较大。 （2）水泵电机、所用电气元器件基本淘汰，控制方式落后，故障点难以查找。 为了控制改造成本和改造周期，改造方案中保留水压机的主体，包括上、下横梁， 活动横梁，3个主液压缸，2个提升缸及活动工作台。主要改造措施包括将工作介 质由水改为油，即将水压机改为油压机，降低能源消耗。机械方面的问题，如工作 缸、提升缸、立柱、立柱导套、活动横梁等进行修理，达到要求的精度。对液压、 电气控制系统进行重新设计制造。控制方面采用PLC可编程控制，配备触摸屏， 实现油压机传动的自动化控制，提高设备整体技术性能和自动化程度，提高产品质 量和劳动效率，降低生产成本的改造目的。改造后的设备与现在生产线上的同类设 备在一个技术水平上，达到减轻工人劳动强度、提高设备的维修性、可靠性、安全 性，减少故障率，提高生产效能的目的。 本次改造的重点是液压系统，液压机改造后要满足机械性能指标，主要取决于液压 系统的性能。另外，液压机的控制系统和安全保护装置功能的实现也要与新设计的 液压系统相匹配。 1.主要技术参数 压力机公称压力为6000kN ，单个主液压缸压力为2000kN （共3个缸），液体最 大工作压力为20MPa ，油箱容积为：2.2m3 ，活动横梁最大行程为1200mm，空 程下行快进速度90mm/s ，工作行程速度5mm/s，回程速度90mm/s。主缸直径 为360mm ，提升缸直径为170mm。 2.液压系统原理图 液压系统采用二通插装阀集成块，其特点是响应速度快、通油能力大、流阻小等， 同时工作可靠、便于维护修理。液压系统原理图如图1所示。 3.液压系统控制分析 （1）快速下行。 当YV1、YV2、YV3、YV6得电时，两泵同时向中间液压缸注油（排量 320L/min），推动上工作台、3个柱塞缸和滑块快速下行，充液阀自动向中间液 压缸补油，两侧两个液压缸内形成负压，充液阀自动打开向两侧两个液压缸内注油。 当YV5得电时，两侧提升缸内油经阀 F3和 F10流入油箱，调节阀F3可控制回油 量大小，控制下降速度90mm/s。 （2）慢速下行。 当YV2、YV10、YV5、YV6得电时，一泵向中间工作缸注油，充液阀关闭不能向 液压缸注油，因为提升缸的回油受到阀11控制上滑块须靠中间液压缸有一定的压 力才能下行，滑块下行速度完全靠进油量大小来控制而定。 （3）微动下行。 当YV2、YV10、YV5、YV6、YV8得电，3个工作缸同时进油，系统的2个充液 阀不能自动打开，活动横梁全由进油量得大小来控制下行。 （4 ）工进机床工作压力。 当YV1、YV2、YV5、YV6得电时，中间工作缸单独工作时，机床工作压力 2000kN ，YV8得电3个液压缸工作时，机床工作压力为6000kN。 （5）回程。 YV9得电实现压力预卸，YV4、YV7得电，两侧提升缸进油，充液阀打开主液压 缸回油箱。 4.液压泵和电机的选择 为了使系统压力达到20MPa的工作