汽车NVH技术及发展.pptVIP

在发动机各种噪声中，发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是由发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体（引起缸体的振动）和油底壳向外辐射产生的噪声，机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声。 第三十一页，共六十一页。 3、车身结构噪声及控制 汽车在行驶时，即使路面十分平整、发动机的噪声很小、轮胎产生的噪声也很小时，也常常在车内听到低沉的“嗡嗡”声，这种声音主要是由车身振动产生的噪声。这种低频噪声通过吸声很难消除，一般与车内空间的形状有直接关系。 可靠、有效的方法是在设计阶段就进行预测，通过CAE方法预测噪声状况，然后做出结构修改，改善乘客耳旁噪声环境。 新的技术是车内噪声的有源声控制、有源力控制，最新的是有源声学结构，也称自适应声学结构、有源声学层。 第三十二页，共六十一页。 有源声学结构 有源声学结构也称自适应声学结构、有源声学层或有源声学泡沫。它是机敏结构或智能结构在噪声控制中的应用。有源声学结构将次级力源、检测声场的传感装置、嵌入式的智能微控制器集于一体，成为一个独立使用的结构。微控制器中具有智能特性的算法可以自动调节次级源的输出强度，使整个声学结构随时获得最佳声学特性。 目前处于研究阶段，理论、方法还很不成熟