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车后灯警告系统 车灯自动控制功能 第六十二页，共九十九页。 车灯自动控制功能 第六十三页，共九十九页。 （2）日间行车灯系统（DRL系统） 安装有日间行车灯系统的汽车，在发动机运行的同时，前照灯或者前照灯和尾灯自动点亮（即使在白天也是这样），使其他车辆可以看到它。但前照灯白天、夜间以同样的亮度连续点亮，灯泡寿命将会缩短。为此，系统设置了DRL系统运行时灯光亮度适当降低的功能。 车灯自动控制功能 第六十四页，共九十九页。 日间行车灯系统 车灯自动控制功能 第六十五页，共九十九页。 车灯自动控制功能 第六十六页，共九十九页。 （3）灯光提醒蜂鸣器/灯光自动关闭系统 一般情况下，灯光控制开关在ON位置时，即使点火开关在 LOCK 位置， 前照灯和尾灯仍然会点亮。 若驾驶员忘记关掉前照灯和尾灯而离开车辆时，可能会导致蓄电池电量耗尽。安装了灯光提醒蜂鸣器系统后，如果点火开关在 LOCK 或 ACC 位置处，而点火钥匙已不在点火锁芯中时，只要驾驶员车门一打开，此系统立即用蜂鸣器通知驾驶员前照灯仍然亮着，或者过一段时间之后自动关闭前照灯。 车灯自动控制功能 第六十七页，共九十九页。 灯光提醒\自动关闭系统 车灯自动控制功能 第六十八页，共九十九页。 车灯自动控制功能 第六十九页，共九十九页。 （4）昏暗自动照明（自动灯光控制）系统 一般情况下，天黑时，驾驶员必须开启灯光控制开关，前照灯才会点亮照明。但若拥有自动灯光控制系统，而且灯光控制开关处于AUTO（自动）位置时， 自动照明控制传感器会自动检测环境的照明水平。当天暗下来的时候， 系统会自动打开前照灯照明。 自动照明控制传感器位于前挡风玻璃与仪表台交接处。某些车辆在照明开关上没有“AUTO”挡，自动照明控制系统在OFF 位置工作。 车灯自动控制功能 第七十页，共九十九页。 自动灯光控制系统 车灯自动控制功能 第七十一页，共九十九页。 配光镜 第三十页，共九十九页。 灯泡的分类 目前，汽车前照灯的灯泡有白炽灯泡、卤钨灯泡、和高强度气体放电灯泡等。 充气灯泡若充入的是惰性气体即为白炽灯泡。 若充入的是卤族元素即为卤钨灯泡。 高强度气体放电灯泡就是HID灯泡，或叫氙气大灯。 第三十一页，共九十九页。 灯泡发光原理 传统钨丝灯泡 灯丝会安装在密封的玻璃灯泡内防止高温氧化。但在高温工作条件下，金属钨会升华，并在温度较低的灯泡玻璃上凝结，导致透明度严重降低，照明效率下降，钨丝挥发严重时会断裂，完全损坏。因此，灯泡内充满卤素气体的灯炮出现了。 第三十二页，共九十九页。 灯泡发光原理 卤素灯泡 为了解决钨丝高温下容易升华的问题，向灯泡内充入碘或溴等卤素气体。碘在高温下和钨原子结合，并在高温的钨丝上将碘化钨还原成钨，从而大大延长了灯泡的使用寿命，可以达到传统灯泡的2-4倍。而且工作温度可以比传统灯泡更高，所以卤素灯泡的亮度也比传统灯泡要高。（寿命长、亮度高） 第三十三页，共九十九页。 卤素灯实物 返回 第三十四页，共九十九页。 灯泡发光原理 氙气灯泡 氙气灯泡与传统卤素灯泡不同，是一种高压放电灯泡。灯泡内含有氙气和少量稀有金属，通过变压器，将12V升到23000V左右的高压脉冲电加在灯泡两电极间，经过高压激发氙气电子游离，在两电极间产生光源，即气体放电。由氙气所产生的电弧光色温可达6000k，与太阳光相仿。稳定工作后，电压下降到85V。 亮度是目前卤钨灯泡的2.5倍，寿命是卤钨灯泡的5倍，灯泡的功率为35W，可节能40%。 第三十五页，共九十九页。 氙气大灯实物 第三十六页，共九十九页。 灯泡发光原理 二极管灯泡（LED） 发光二极管用特殊的半导体材料（砷化镓或磷化镓）组成，当电子通过P-N结时动能降低，并以光波的形式向外辐射。 LED具有以下特点： ? 光色单纯，色彩鲜艳 ? 可以做成多种的外形 ? 反应速度快，汽车的高位刹车灯多应用LED ? 效率高 ? 使用寿命长 但单体LED功率低，一般需要多个并联使用；价格昂贵。 第三十七页，共九十九页。 卤素灯与氙气灯的照射效果比较 第三十八页，共九十九页。 前照灯避免眩目的措施 采用双丝灯泡，通过变光开关切换远光和近光。 双灯丝灯泡的前照灯近光要有良好的配光特性。 采用带遮光罩的双丝灯泡。 采用非对称光形 Z型光形 第三十九页，共九十九页。 前照灯避免眩目的措施 采用带遮光罩的双丝灯泡 第四十页，共九十九页。 前照灯避免眩目的措施 采用非对称光形 Z型光形 第四十一页，共九十九页。 前照灯电路——无继电器