飞机飞行操纵系统课件.pptVIP

Page* 有两套传统的方向舵脚蹬 Page* 一个方向舵配平面板位于 中央操纵台 Page* 一个减速板手柄位于 中央操纵台的左侧 Page* 另外，在顶板上，有两个控制 飞行控制计算机的面板 Page* 在每一机翼前缘有五块缝翼 Page* 每一机翼后缘有两块襟翼 Page* 扰流板的功能： 减速板使用中间的三个面 Page* 横滚控制使用四个外侧翼面 Page* 地面扰流板使用所有翼面 Page* 5.6 飞机操纵警告系统 飞机操纵警告系统:在潜在危险发生前，提前警告驾驶员，避免事故发生 分为失速警告系统和起飞警告系统两种 一、失速警告系统 临近或达到最大可用升力（即飞机接近失速状态）时发出警告 一般飞机上多装音响警告和驾驶杆抖动器。 飞机迎角的改变可由气流方向探测系统来测定。 Page* 1、输入信号 飞行中的飞机失速迎角与飞机姿态、气动外形的变化有关，因此输入信号除了迎角信号外，还包括襟翼、缝翼位置信号及空/地转换信号 2、信号处理 失速警告软件（失速管理计算机）接收输入的信号后，作综合比较，输出电信号，经控制放大器和解调器并再经驱动放大器去驱动抖杆器 3、输出作用（抖杆器） 由失速警告软件来的信号输出到抖杆器，它是一个电动机带动的不平衡重块。 4、失速恢复系统（推杆器） 用于自动恢复操作，在飞机接近失速时，自动推杆，飞机机头自动下俯，防止