混凝土支撑拆除.pdfVIP

混凝土支撑拆除施工方案 一、编制依据 1、地铁设计规范（GB50157-2003 ） 2 、建筑变形测量规范（JGJ8-2007 ） 3 、建筑基坑支护技术规范（JGJ120-2012 ） 4、建筑工程施工质量验收统一标准 (GB50300-2001) 5 、建筑施工起重吊装作业安全技术规范（JGJ 276-2012 ） 6 、四新大道站围护结构施工图 二、工程概况 四新大道站位于龙阳大道与墨水湖南路交叉口以东，为地下两层标准 岛式站台车站，车站主体结构为两层双跨（局部双层三跨）矩形框架结构。 车站总长度208.2m ，南北端头宽度为26m ，标准段宽度为21.9m 。本站主体 围护结构标准段采用φ1200@1500钻孔灌注桩加内支撑方案。主体基坑竖 向设三道支撑，其中第一道支撑采用800x1100混凝土支撑，标准段间距9m ， 盾构段斜撑为600x800 ，间距为2.7米。 图2.1混凝土支撑平面布置图 三、施工总体部署 3.1 现场施工组织机构 本工程施工组织机构见图3.1 我项目部将针对本项目混凝土支撑拆除的工程规模、场地条件及工程 武汉市轨道交通三号线 土建工程第五标段 四新大道站混凝土支撑拆除施工方案 特点，成立以项目经理为总负责人的混凝土支撑拆除施工组织管理机构。 总负责人：刘文斌 施工负责人：李堃 技术负责人：马学忠 安全负责人：李晓旭 砼支撑拆除作业班 安全工程师：李守超 图3.1 混凝土支撑拆除施工组织管理机构图 3.2 施工准备 1、车站主体结构顶板已达到设计要求，拆除施工照明用电，施工降尘 用水已准备就绪，已进行技术交底及安全技术交底； 2、对基坑进行每日监测，每日对基坑监测2次，并及时分析基坑监测 数据，上报业主及监理，及时掌握所拆范围内的各项监测指标，重点关注 墙体测斜变形情况，及时分析监测数据，确保各项监测指标趋于稳定，且 在安全数值范围内。 3.3 施工主要机具材料 表3.1 混凝土支撑拆除主要机械配备表 序号 机械名称 规格 数量 备注 1 龙门吊 16t 1台 2 汽车吊 25t 1辆 3 自卸车 1辆 2 氧气、乙炔 2套 3 空压机 4 台 4 风镐 8把 表3.2混凝土支撑拆除材料准备 序号 名称 规格 数量 备注 1 1 钻杆 500mm 10根 2 钻头 D=48mm 50个 3 风管 240m 4 方木 150×250mm 50m 3.4 劳动力计划 表3.3混凝土支撑拆除劳动力计划 序号 工种 人数