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模块二 公路路线 课题二 减速箱体类零件加工 模块二 公路路线 模块二 公路路线 模块二 公路路线 模块二 公路路线 任务 蜗轮减速箱体 在CA6140型车床上完成如图所示蜗轮减速箱体工件的加工。本任务的重点内容为蜗轮减速箱体垂直立体交叉孔的装夹、加工和测量。 图4-8 蜗轮减速箱体 蜗轮减速箱体加工要满足减速器的设计与使用要求。在蜗轮减速箱体中，有蜗杆轴孔与蜗轮轴孔的垂直度和孔距要求，有孔的尺寸精度要求，有孔与底平面的尺寸要求。 一、图样分析 二、 图样考核点 序号 考核点 鉴定要求 1 蜗杆轴孔 Φ54 mm 2 蜗轮轴孔 Φ42±0.014mm、 Φ112 mm 3 孔与底平面距离的尺寸要求 46mm、64±0.05mm 4 主要加工表面的表面粗糙度 Ra1.6μm 蜗轮箱体只有以底平面为定位基准来加工装配蜗杆和蜗轮的各孔及端面，才能使其与底平面平行，建立装夹减速箱体的基本平行条件。当加工、装配蜗杆的轴孔时，为了保证蜗轮轴线与蜗杆轴线垂直，这时一般以蜗轮孔端面为定位基准，将蜗轮孔端面放在角铁底平面上，依靠角铁底平面与主轴轴线的平行度精度来保证蜗杆孔轴线与蜗轮孔端面垂直，并与主轴轴线重合。 一、工艺分析 1. 区分孔加工方法 注意区分Φ（42±0.014）mm、Φ112 mm和Φ54 mm三孔的不同用途，并注意这三个孔不同的加工和装配方法。 2. 预制Φ42 mm 的孔测量棒，长 118 mm，将其固定在角铁底平面上，测量中心距后，将工件套在孔测量棒上夹紧。 3. 预制主轴孔测量棒，利用两测量棒测量蜗轮中心至蜗杆轴线的中心距， M = 中心距+ （ D 及 d 应代入实际尺寸值）。 4. 蜗轮箱体毛坯下料 毛坯焊前下料成Φ145 mm×125 mm，Φ90 mm × 180 mm，Φ210 mm ×128 mm ×16 mm 三件，如图所示为蜗轮减速箱体焊接零件加工图，将三件坯料加工后组合焊成工件。图a为蜗轮箱体毛坯，经过车削粗加工成形，将其焊接在图b 的零件上。图b 为蜗杆轴套毛坯，将其车削为Φ85 mm × 174 mm 的轴料后，再用花盘装夹车削 R70 mm 及下平面，在此件上面焊如图a所示的零件，下面焊如图c所示的零件。图c为底座，它经过铣削或刨削成形。 蜗轮箱体毛坯下料，图ａ）蜗轮箱毛坯， 图 ｂ）蜗杆轴套毛坯 ， 图ｃ）底座毛坯。 图4-9 蜗轮减速箱体焊接零件加工图 二、工艺准备 序号 名称 准备事项 1 材料 材料：45钢 2 设备 CA6150型车床（花盘或四爪单动卡盘） 3 工艺装备 刃具 90°外圆车刀，45°弯头车刀，60°内孔车刀，内孔精车刀，内孔车槽刀，麻花钻Φ33mm、Φ50mm 4 量具 游标卡尺0.02mm/(0-300mm)，千分尺0.01mm/(25-50mm、50-75mm、100-125mm）、内径百分表0.01mm/(35-50mm、50-160mm)、游标高度卡尺0.02mm/(0-300mm)，内卡钳，磁座百分表0.01mm/（0～5）mm 5 工具 内角铁或外角铁及若干压板、螺丝，主轴孔测量棒，工件孔测量棒，角铁导向板。电焊设备，划规，划针，样冲，划线盘，方箱，顶尖，钻夹具，活扳手、旋具等常用工具 三、操作步骤 操作步骤1 工艺要点 车制底平面，建立基准面，目的是符 合安装条件：孔与基准面平行 加 工 简 图 一 加 工 步 骤 1.用四爪单动卡盘夹住工件，车平底面至12mm 12 操作步骤2 工艺要点 加工简图 1.按划线车两端面，使端面垂直于底平面，保证端面与蜗轮轴的垂直 2.粗、精车蜗轮孔 加 工 简 图 二 加 工 步 骤 2.在花盘角铁上以工件底平面为定位基准找正φ140mm大端面中心十字线，装夹牢固 （1）车118mm的端面（兼顾48mm中心对称尺寸） （2）车内孔φ112 mm、φ (42±0.014)mm、内沟槽φ115mm 操作步骤3 工艺要点 调头装夹车另一端面 加 工 简 图 三 加 工 步 骤 3.掉头装夹 车另一端面，控制尺寸 118mm 118 操作步骤4 工艺要点 加工简图 调整角铁内平面 高度，减速箱体的 Φ 118 mm前端面落 在角铁内平面上， 为了使蜗杆孔的旋 转轴线高度与主轴 旋转轴线重合，调 整高度为48㎜ 加 工 简 图 四 加 工 步 骤 4.在主轴孔内塞入测量棒 （1）用游标高度尺