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汽车座椅舒适性设计及评价方法探讨（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车改装”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5306字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：汽车座椅舒适性设计及评价方法探讨 2 1汽车座椅的定义 2 2汽车座椅舒适度设计原则 2 2.1科学布置系统布置检查 2 2.2发泡体的耐久性设计 3 3汽车座椅舒适度的影响因素 3 4人机工程学在座椅设计中的应用 4 4.1百分位人体 4 5舒适性设计 5 5.1空间位置 5 5.2座椅参数 5 5.3座椅结构 5 5.4发泡及面套 6 6舒适性评价 6 结束语 6 文2：探讨汽车座椅舒适性开发 6 1 汽车座椅概述 7 2 汽车座椅舒适性开发 7 2.1 影响汽车座椅舒适性的重要因素 7 2.2 汽车座椅舒适性设计开发 8 2.2.1 H点控制、座椅+乘员系统布置检查 8 2.2.2 发泡体设计 8 2.3 面套设计、功能件设计 9 3 结语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 11 正文 汽车座椅舒适性设计及评价方法探讨（建筑设计及理论论文资料） 文1：汽车座椅舒适性设计及评价方法探讨 引言 随着轿车的进入千家万户的普及，道路越来越拥堵，交通事故的不断增加，汽车安全和舒适问题已经成了国家以及消费者非常重视的问题，也是消费者买车考评依据参数。在汽车安全舒适的问题中，汽车座椅的舒适性能是至关重要的一个方面，与整车的安全等级直接相关联，提升驾驶舒适性，同时提高安全性能，防止乘员在事故中受伤害有着非常重要的意义。 1汽车座椅的定义 汽车座椅有很多种类型，根据功能、使用途径、及驾驶人员的要求不同，设计的种类也大有不同，其中包括可旋转型与不可旋转型座椅、悬架座椅、可调节座椅等。其中，机械座椅与空气悬挂座椅是悬架座椅的重要组成部分，电动调节座椅与气动调节座椅是可调节座椅的重要组成部分[1] 2汽车座椅舒适度设计原则 2.1科学布置系统布置检查 汽车的H点是指驾驶人员在入座以后，髋关节的中点的位置。根据假体在汽车中H点的位置，利用泡沫进行骨架结构设计，科学地控制H点位置，进行调整面套的调整设计，从而优化汽车座椅的科学设计。对于系统布置检查，要做到各个方面分析座椅所在的空间位置状态，全面检查主、副驾驶座椅与中控台距离、后排座椅与前排座椅预留的空间等，提高汽车座椅的安全性。 2.2发泡体的耐久性设计 发泡体设计作为汽车座椅舒适性的开发中不可或缺的重要组成部分，通过发泡体不仅能呈现座椅的STO面，还能担当支撑件与阻尼件等角色，大力地加强座椅的舒适性能。在发泡体的设计过程中要分析发泡体的密度与压陷系数。密度的高低能够客观地折射出汽车座椅的使用时限，发泡体的密度越高，变形程度就会越小，且价钱也相对高。因此，在选择发泡体密度的大小时，要各个方面分析选择性价比较高的发泡体。压陷系数值的大小也会影响发泡体的使用时限，其值越大，发泡体的硬度越大，弹性及舒适程度也越好，使驾驶人员与乘坐人员不易感到疲惫。对于驾程不远或者汽车处于静态，发泡体则不需要具有较高的压陷系数值，使汽车座椅在静、动态中都具有良好的舒适性。 3汽车座椅舒适度的影响因素 对于汽车座椅的设计是十分复杂的，这需要设计者对多方面的知识进行了解。相对于汽车来说，座椅舒适性受多方面的因素影响，比如，外形、使用性能、人机工程的布置。其中，就造型来说，外观设计影响了汽车座椅的外表面、主要尺寸，而汽车座椅外表面能体现出座椅的设计风格。在乘坐过程中，身体的受力部位以及受力大小会直接影响乘坐人员肌肉、血液流动，静、动态、H点控制的舒适性也会受到影响。除此之外，对于汽车坐垫与靠背，不要选择在身体承受压力较大的部位，因此，要对座椅进行吊紧固定或者分块处理。例如可以调试头枕的位置及加热装置等功能配置提高汽车座椅舒适性，满足驾驶人员及乘坐人员对舒适度的客观要求。作为人体靠背的重要支撑点，例如肩胛骨、腰椎骨，会受到座椅的设计骨架影响，为了满足乘坐人员不同身高的要求，腰托部位要具有一定的调节功能。在各个方面满足乘坐人员的客观要求。 4人机工程学在座椅设计中的应用 4.1百分位人体 人体尺寸决定了人体占据的几何空间和活动范围，是人机系统或产品设计的基本资料。百分位是人体测量学中的一个术语，用以表示人体某项尺寸数据的等级[2]。以50th百分位人体尺寸为例，表示人群中有50%的个体该尺寸小于此值，有50%的个体该尺寸大于此