素混凝土桩施工方案 .docxVIP

编号：  素混凝土桩施工方案 工程名称： 地铁里程： 施工单位： 编制单位： 审批单位： 部 门： 部 门： 项目总工程师： 企业技术负责人： 编 制 人： 编 制 日 期： 年 月 日 审 批 日 期： 年 月 日 目 录 1、工程概况 1 2、施工方案 1 、施工工艺流程 1 、施工准备 1 、桩基施工 2 、钻机就位 2 、钻进成孔 3 、泵送混合料 2 、移机 4 、截除桩头 4 、质量记录 6 3、人员、设备配置 6 4、施工进度安排 7 5、工程质量保证措施 9 、质量控制要点 9 、成桩常见问题 9 、堵管 9 、窜孔 9 、接桩方法 10 、桩头空芯 10 、桩端不饱满 10 6、安全生产保证措施 10 、安全措施 10 、安全防护 11 7、文明施工措施 12 8、环境保护措施 12 、环境保护机构设置 12 、防尘措施 12 、噪声控制 12 素混凝土桩施工方案 1、工程概况 郑州市轨道交通 2 号线一期工程车辆段站场路基，Ⅱ区场地需要进行填方处理，填方填筑边坡采用挡土墙进行护坡，在挡墙高度大于 6m 时，为满足挡土墙对地基承载力的要求，在挡土墙下设计素混凝土桩基。本工程采用素混凝土桩复合地基，成桩桩径 400mm；有效桩长 10.0m，桩间距 1.5 米，混凝土强度为 C20； 考虑到挤土效应的影响，本工程设计采用长螺旋钻管内泵压施工工艺。 2、施工方案 2.1、施工工艺流程 素混凝土桩长螺旋钻管内泵压施工工艺流程框图见图 2-1：素混凝土桩施工工艺流程框图。 2.2、施工准备 施工现场必须清除地上和地下一切障碍物后再予以平整。施工前应预留保护土层，厚度为 300mm，场地平整后的高低误差须小于 100mm。 根据设计的桩位平面图，使用全站仪测定挡墙坐标，推定桩位。在桩位点打30cm 深的木桩或其他钉桩，桩上钉小钉定桩位中心，并加以保护。测量结果经自检、复检后，报请监理复核，复核无误并签字认证后，方可施工。 、桩基施工 、钻机就位 钻机进入现场，组装后保证钻杆具有足够长度，满足设计桩长的需要。 钻机就位时，由现场技术员检查桩位无误后，通知施工员可以安装钻机就位。钻机移至第一根桩就位，用自动水平仪调整机架，通过底座支垫调节调整水平，调整钻杆与地面垂直，用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，并且在桩旁的机架侧面用红油漆作好钻孔深度的水准标高标志，填写施工标识并挂在桩机上。 开机前须检查导向架的垂直度，施工中随时观察和保持钻机底盘的水平和导向架的竖直， 桩体垂直度偏差不得超过 1%，桩位偏差不大于 50mm，成桩直径不得小于设计值，具体要求见表-1。 桩位放线 桩位放线 桩机就位、调平 钻孔至设计标高 泵送混合料 拔管、灌注混合料至设计标高 移 机 桩顶砼达到龄期后，清理桩间土，并截除桩头 桩体检验合格后，铺设砂垫层 图 2-1 图 2-1：素混凝土桩施工工艺 施工单位检验数量按 成 桩 总 数 的10 施工单位检验数量 按 成 桩 总 数 的 10 %抽样检验， 且每检验批不少于 5 根 序号 检验项目 允许偏差 1 桩位 (纵横向) 50 mm 2 桩体垂直度 1 % 3 桩体有效直径 不小于设计值400mm 4 桩顶高程 ±50 mm 、钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动钻机钻入，钻进时应先慢后快。钻头到达设计桩长预定标高时，于动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制桩长的依据，当标记处与标志持平时，钻杆就达到设计标高。 施工时由现场技术员或施工员用钢卷尺检查深度和垂直度并且作好检查记录，现场钻机操作员作好钻进记录（内容含钻进时间、进度尺寸、钻机状况等）。 a、根据地层情况，合理选择和调整钻进参数，并可通过电流表来控制进尺速度，电流值 增大，说明孔内阻力增大，应降低钻进速度； b、开始钻进及穿过软硬土层交界处时，应缓慢进尺，保持钻具垂直；钻进含有砖头瓦块砾石的土层时，应控制钻杆跳动与机架摇晃； c、钻进中遇蹩车，不进尺或钻进缓慢时，应停机检查，找出原因，采取措施，避免盲目钻进，导致桩孔严重倾斜、垮孔甚至卡钻、折断钻具等恶性孔内事故； d、遇孔内渗水、垮孔、缩径等异常情况时，立即起钻，采取相应的技术措施；上述情况不严重时，可经常上下活动钻具等，保持钻进顺畅； e、钻至设计深度后，应使钻具在孔内空转数圈清除虚土，然后停钻。 、泵送混合料 混合料采用 C20 商品混凝土，坍落度要求 160mm~200mm，混合料不得离析，配合比必须按确定的试验配合比要求认真控制，采用长螺旋成孔管内泵压砼成桩施工工艺，每