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水泥改良土试验段（96 区）施工技术方案 一、 概述 我标段K73+000~K73+275 段左幅路基 94 区填筑已完成，经验收合格。 根据 2008 年 8 月 3 日下发的《安阳至新乡高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》第四篇路基说明书第 2 页“一般路基设计”： “对于全线的路床处理，在满足规范要求的压实度以及填料的最 小强度和最大粒径指标的同时，为适当提高路床强度和改善路床与路面各层的结构结合，要求路床部分7d 抗压强度不小于 0.4Mpa。对于不能满足强度指标的路段，设计考虑在路床部位的土质填料掺加一定剂量的石灰或水泥进行处理，掺灰剂量暂按 6%计列，…。” 我标试验室根据现场土源情况进行了水泥稳定土组成配合比试 验，并将结果及时上报。根据技术规范在土方路基继续填筑前需做 96 区试验路段，待试验路段总结成果批准后方可进行土方路基施工。 在试验路段开工前，需要将铺筑试验路段的施工方案，报请监理工程师批准。其中包括提供用于试验路段的填筑材料的资料以及施工管理、测量、试验人员、机械设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明。 试验路段主要验证以下主要项目： 、材料的松铺系数； 、确定标准施工方法； 摊铺方法和适用机具； 含水量的增加和控制方法； 整平和整形的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 密实度的检查方法。 、确定每一作业段的合适长度； 在试验路段施工过程中，各部门在项目部组织领导下密切配合、协调一致，各级工程技术人员结合自身工作范围进行检测。施工人员、测量人员要根据施工工艺，记录压实设备类型、压实遍数和松铺厚度等技术资料，试验人员要认真检测压实后混合料的含水量和干密度， 确定最佳含水量及最大干密度，以便在今后主体工程中作为现场控制依据。 通过试验段施工以检验所采用的设备能否满足施工要求，设备配置是否合理、组合是否达到最佳、工艺安排是否完善合理、施工参数是否恰当、施工人员是否应该调整等，以及施工方法和施工组织的可靠性和适应性。 若试验路段的各项检测指标均满足规范要求，则写出试验段的试验总结，以正式文件行文报到监理工程师审批后进行正常施工。 二、试验段的选择 根据施工现场实际情况，我们选择K73+000~K73+200 作为试验段，试验段长 200 米，宽度为 10.5 米，面积 2100m2。 三、工期安排 试验段施工时间为 3 月 04 日至 07 日共 4 天。四、施工设备及人员安排 1、施工设备 设备名称 设备型号 单 位 数 量 备 注 平地机 PY190 台 1 良 好 挖掘机 PC220 台 2 良 好 推土机 TY140 台 1 良 好 压路机 洛拖 SS220 台 1 良 好 压路机 柳工 620 台 1 良 好 装载机 装载机 ZL50 台 1 良 好 洒水车 8m3 辆 1 良 好 2、人员安排主要人员分工 姓名 职务 职责 苏庆峰 副经理 负责现场管理及协调工作 严金春 队长 负责施工队全面管理 李俊峰 路基工程师 负责路基施工技术管理 于建光 质检工程师 负责施工的质量管理及质量记录 张国龙 试验员 负责试验检验 史法鹏 技术员 负责施工过程的技术控制 张 虎 测量员 负责沉降量及水平位移的观测 机械操作手若干名。五、原材料试验 1、根据合同、技术规范及施工计划我们及时选取了各种原材料并进行了相关试验。所用材料及试验项目如下： 土：借土场位于 。路堤填料的土样及路基原状土已进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验资 料见附件。 水：采用当地可饮用的井水； 水泥：水泥选用 325 号普通硅酸盐缓凝水泥，经检测该 水泥终凝时间为 6 小时 17 分，符合技术规范要求，可以用于水泥稳定土的施工。 2、混合料配合比设计 根据规范及 B 代表处要求，水泥稳定土的混合料配合比设计， 应做 3～8%不同剂量的配合比，经比较选出一个最佳配比。 3、2 月 14 日至 3 月 16 日我试验室完成了水泥稳定土混合料试 验并提交工程师批准。 2003 年 3 月 日经监理工程师批准采用 6% 水泥含量的水泥稳定土的混合料配合比施工。试验资料见附件。 六、试验段施工技术方案 路基水泥稳定土填筑采用挖掘机挖土，自卸车运输，推土机粗平， 平地机精平，调整含水量，摊铺水泥，拌合机均匀拌和，压路机碾压的施工方法。 施工工艺框图见附页。 6.1 施工准备 61.1 施工测量与放样 根据图纸和测量资料，准确放出路基两条边线的具体位置，提请工程师检查批准。 路基的宽度，外侧应超出路堤的设计宽度 500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 施工测量与放样资料见施工放样报验单。 6.1.2 现场清理 在试验段施工前，要对路基清扫，使表面整洁、