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PAGE PAGE 6 / 6 电动葫芦 安装维修竣工验收报告 产 品 型 使 用 单章） 号： 位： （签 安装（维修）单位： （签 章） 验 收 日 期： 电动葫芦安装维修竣工验收报告 使用单位规格型号制造单位安(修)单位出厂日期使用日期工作环境 使用单位 规格型号 制造单位安(修)单位 出厂日期使用日期 工作环境 检验依据： 额定起重 量 起升高度 kN m 出厂编号 安装地点 工作级别 露天□；非露天□；有毒□；高温□；粉尘□；易燃易爆 □；其他□。 验收检验结论： 使用单位验收人员： 使用单位验收人员： 使用单位负责人： 使用单位（公章） 安装（维修）检 测 人员： 安装（维修）单位负责人： 安装（维修）单位（公章） 年 月 日 年 月 日 共 4 页 第 2 页 检验 项目 项目 编号1.1 检 验 内 容 与 要 求 制造相关资料：制造单位资格证明、产品出厂合格证、安装使用维护说明书。 检验结 果 结论 1. 1.2 技术 资料 1.3 1.4 2. 2.1 作业 2.2 环境 及 2.3 外观 2.4 3.1 3.2 3. 金属 结构 3.3 3.4 3.5 安装相关资料：开工备案、施工记录、事故记录与处理报告、变更设计文件。 改造（大修）相关资料：改造（大修）部分清单、主要部件合格证和改造设计资料。 使用相关档案的建立： 注册登记（ 新安装除外）、运行管理资料和技术档案。 额定起重量标志和安全检验合格标志（新安装除外）。 滑线、吊具应有醒目的安全标志和安全色。固定物与运动物安全距离≥100mm。 应有检修作业空间或辅助的检修平台。 主要受力构件不应有整体失稳、塑性变形和裂纹， 锈蚀或腐蚀深度应≤原厚度的 10﹪。 行走轨道应牢固可靠。新安装葫芦，当小车运行出现溜车现象时，应检测轨道纵向倾斜度，纵向倾斜度≤ 1‰。防爆葫芦轨道应平整、光滑，小车运行中无冲击现象。 焊缝及轨道不得有裂纹，轨道接头高低差及侧向错位≤1mm。 轨道踏面磨损量≤原尺寸的 10﹪，宽度磨损量≤原尺寸的 5﹪。 车轮轮缘内侧与轨道翼缘间隙为 3～5mm。 4.1 4.1.1 吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造主要 吊钩 吊钩。 零部 零部 件与 机构 4.1.2 吊钩不应有裂纹和剥落等缺陷；危险断面磨损 ≤原尺寸的 5﹪；按行业沿用标准制造的≤原尺寸的10﹪。 5.1.3 吊钩开口度增加量：按 GB10051.2 制造的吊钩 ≤10﹪；其他≤15﹪。 4.2.1 钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕，绳端固定应牢固、可 靠。 4.2 钢丝绳 及固 定 4.2.2 除固定钢丝绳的圈数外，安全圈数≥2 圈。 钢丝绳应润滑良好，不应与金属结构摩擦。 钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。 4.2.5 钢丝绳直径磨损≤公称直径的 7﹪。 4.2.6 钢丝绳的断丝数不应超过 GB5972—86 中第 2.5.1 规定的数值。防爆葫芦钢丝绳表面应无断丝。 共 4 页 第 3 页 检验 项目 项目 编号 检 验 内 容 与 要 求 检验结 结论果 滑轮直径与钢丝绳直径的比值 h2 应不小于附表 1 规定的数值。 滑轮应转动良好，不应有裂纹、轮缘破损和损 4.3 伤钢丝绳的缺陷，槽壁磨损量＜原壁厚的 20﹪，槽滑轮 底直径减少＜钢丝绳直径的 50﹪，槽底不应有沟 槽。 4.3.3 滑轮应有防止钢丝绳脱槽的装置。 卷筒直径与钢丝绳直径的比值 h1 应不小于附 4. 4.4 主要 卷筒 零部 件与 4.5 机构 车轮 4.6 制动器 表 2 规定的数值。 卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。 车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量≤原厚度 50﹪， 踏面磨损≤原厚度 15﹪。 各机构均应设置制动器，起升机构的制动器应是常闭的。其零部件不应有裂纹、塑性变形、过度磨 损、缺件等缺陷。制动应平稳可靠。防爆葫芦的制动器应安装在防爆外壳内部。 开 开式齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。式齿轮 导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡导绳 阻、缺件等缺陷。 器 减速器4.10 环链 5.1 电气设备及电器元件 5.2 线路 电气 绝缘5.3 总电源开关 壳体螺栓不应有松动和缺损；减速器工作时应无异常响声、振动、发热和漏油。 环链不应有裂纹、开焊等缺陷，链环直径磨损＜原直径的 10﹪。 电气设备及电器元件应齐全、完整，固定牢固；传动部分应灵活，无卡阻；绝缘材料应良好， 无破损或变质；电气连接可靠，无接触不良。电气设备及电器元件应与供电电源和工作环境及工矿条件相适应，防爆葫芦的所有电器元件不得有裸露部分。 馈电装置：集电器沿滑线应可靠接触；移动式软电缆应有合适的收放措施。防爆葫芦电缆中间不 允许有接头，必