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贵阳市金阳新区观山西路二期道路工程路基混合填料填筑检测方案 该工程位于金阳新区，路基回填量约 30 万立方米，填料均质性较差，回填 难度较大（最高达 9 米），填筑压实检测方法显得尤为重要，但对于填料最大粒径超过 31.5mm 的混合料，规范上使用的灌砂、灌水等方法在本工程中已不适用， 需选用其它的方法来检测混合料压实度，经过查阅资料及规范，拟采用压实比（沉降差法）和轮迹法两种方法进行检测，下面就这两种方法的使用范围作以下叙述和说明： 一、压实比法 对于混合料土石比为 3：7 以上的可采用压实比法，其方法为分层碾压，分层厚度为 500mm，在充分压实后（见后面说明），按1000m2 以内，随机布3 个检测点需固定（固定点可以认为是不易松动的块石），在测点上作好初始记录，然后用压路机强振 50 吨碾压，按时速 5 公里从检测点上通过，用水准仪检测碾压前和碾压后的高差，按下式计算出该点的压实比，实测压实比按照98%控制。 [1-（L -L 前 ）/500]*100% 后 式中L L ——为碾压前检测点初始标高（单位：mm） 前 ——为碾压后检测点标高（单位：mm） 后 在检测过程中，可由施工方相关人员、监理方相关人员及检测方相关人员检测记录上签字认可，作为竣工资料归档。 二、轮迹法 混合填料石土比小于 7：3 以下的混合料，碾压成形后，表面比较光滑，均按轮迹法检测其填筑压实程度，其方法为在充分压实后，碾压层顶面按 1000m2 布 3 段（每段 10m 长）的检测段，用压路机强振（50 吨）碾压，按时速 5 公里从检测段上通过，在 10m 长范围内轮迹两侧各测 5 点，用水准仪检测碾压前、后的高差，检测方法同压实比法，在 10 点的平均值作为该检测段的轮迹值，实测控制值为 5mm，由施工方相关人员、监理方相关人员及检测方相关人员在检测记录上签字认可，作为竣工资料归档。 三、对于混合填料最大粒径的控制 对于混合填料，为了使级配更为合理，均匀性更好，加强填筑碾压效果，填料最大粒径必须控制在 400mm 以内。 四、关于充分压实的确定 充分压实由现场检测段确定，在填筑厚度 500mm 时，分别对石土比大于 7： 3 和石土比小于 7：3 时的两种混合填料作充分压实检测，检测得知在石土比大于 7：3 时在静压 1 遍、弱振 1 遍、强振 8 遍时的沉降差值小于 5mm，石土比小于 7： 3 时在静压 1 遍、弱振 1 遍、强振 6 遍时的沉降差值小于 5mm。 以上对两种混合填料的压实检测得出的检测结果确定了充分压实的碾压法， 可作为填筑工作中的标准碾压方法。 五、其它 对于混合填料混有生活垃圾及树木等有机质的混合料，要认真清除，不能作为填料使用。