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路基试验段成果总结报告 一、路基试验段的目的 1、确定材料的松铺系数； 2、含水量的增减方法； 3、确定平整和整形的合适机具和方法； 4、确定挖土、运输、平整和碾压机械的协调和配合方法； 5、确定每次铺筑的合适厚度。二、试验段的准备工作 1、试验段选在k49+860～k49+983.25段。该段全幅进行了清理与掘除， 且填前碾压合格。 2、按路基设计标高计算出填土宽度，在此基础上每侧加宽0.5米，以保证路基有效压实宽度。实测右幅填筑宽度20.8米，左幅宽21.4米。在以下桩号打上中心桩和边桩：K49+870 、K49+900 、K49+930 、K49+960 。 3、试验段用土为 K53+200 右侧土场。经取样进行土的物理力学试验： 重型击实试验的最大干密度 1.85g/cm3，最佳含水量 12.9％；颗粒分析为细砂土，试验资料附后。 4、试验室仪器满足现场检测需要和规范要求。 5、机械设备投入：路基试验段所需和拟用的机械设备性能良好，具体设备见附表F-4。 6、人员配备：路基试验段所需的人员见附表F-3。三、试验段进程和概况： 在K49+860 ～K49+983.25 松铺厚度 30cm ，进行碾压试验。试验施工从 5 月 2 日上午至 5 月 4 日碾压检测完毕，共用 3 天时间。五天内天气均为晴天， 气温 15～27℃，风力 2～3 级，适宜土方施工。 四、试验段施工程序及方法： 1、K49+860~K49+983.25 段，长 123.25m，松铺厚度为 30cm 。清理掘除、填前压实经自检和监理工程师抽检合格。本试验段采用施工机械：YZ14B 、 YZ18 振动压路机各一台、40T 拖式压路机、PY180 平地机一台、宣化 T140-1 推土机一台、12m 3 洒水车一台、现场检测试验仪器一套、水准仪一台。 2、施工放线： 上土前按图F-2布点分布测量1～12#点高程，并在中心桩、边桩上挂距地面 30cm 的红线。按每车土 18m 3 计算，可铺面积 60m 2，本幅总面积为 5496m 2，共需 90 车，考虑前后顺延垫土，拟运 92 车，按 7 排×13 行平均分布，洒灰线，划方格。 3、铺土洒水 上土前，在基底均匀洒四车水。上土时，挖掘机挖装，自卸车运土，现场由专人指挥车辆卸土于方格中，然后用推土机推平。推土机排压一遍后， 再用平地机精平。在已平整好的试铺段按F-2 图布点位置上洒上 1～12#白灰点，测量平均松铺厚度为 29cm ，再使用洒水车进行洒水闷料。 本试验段上土时间为 5 月 1 日 7:00~19:30。 4、碾压： 碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。10 月 28 日下午 1 点开始初压， 即用 YZ14B 振动压路机静压，行走速度控制在 1.4km/h范围内，压完用时 2 小时。完成后经检测，其平均压实度 90.6% ，含水量 12.2％。复压用 YZ18 振动压路机振压，Ⅰ档行车速度控制在 1.2~2.5Km/h范围内，振动频率为 35 次/min，行走时错轮 0.3m，碾压后压实度为 92.1% ，含水量为 14.3% 。现场情况表明，90 区已合格。但表层土受振动后，变松散，需静压，且含水量较低，因此再次洒水。针对表层松散的现象，决定用 14B 光轮压路机静压，现场表明，表层变密实。 5 月 4 日晚 YZ18 压路机振压第二遍，行走速度 3.5km/h，振动频率 35 次/min，行走时错轮 0.3m。振压第二遍后，再用 40T 拖式碾压机碾压一遍， 使表层密实。经检测，压实度为 94.2%，含水量 12.5% ，因此 93 区已碾压合格。5 月 5 日上 8 时，使用40T 拖式碾压机碾压第三遍，行车速度4km/h，振动频率 35 次/min，行走时错轮0.5m，再用 YZ18 压路机静压一遍，经检测平均实度为 96.1%，平均含水量为 12.3%。 5、检测和小结 每遍碾压完成后按图 F－2 布点位置检测压实度和高程。详细数据见附表。 从碾压遍数和压实度检测数据来看，砂性土要碾压合格，必须保证土的含水量不低于最佳含水量－2% ，详见《右幅试验段压实度检测汇总表》。 本段平均松铺厚度 29cm ，压实后平均厚度为 25cm ，松铺系数为 1.16，. 详见《试验段标高测量表》。从实测数据分析，在第一遍振压后，压缩量较大， 以后压缩量逐渐减少。 从自检资料和监理抽检资料看，本试验段路基整体已压实，各项数据均达到了规范要求。本试验段实现了从 90 区碾压至 95 区的目标，因此试验是成功的。 五、施工方法总结1 、铺土厚度 试验段填筑材料为细沙土，属于无粘性土，内聚力小，抗剪能力差，在外力作用下易产生位移。试验段实际施工表明，在振动压路机振动作用下， 表层 3-7 公分内的土层均处