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绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程建设项目 路基工程 作业指导书 作业指导书 作业指导书 绥满高速齐甘 A10 合同段二零零九年五月二十五日 路基土石方施工作业指导书 一、路基土石方工程 进行全面准确线路复测、在核对设计文件及现场勘察基础上，进一步确定路基施工方案，优化土方调配，结合永久排水做好排水系统。 本合同段对原路基进行帮宽的路段采用旧路基挖台阶的方法，路基填筑材料主要采用低液限粘土，路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。 ㈠施工准备 ⒈路线复测 开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。 施工放样 测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。 严格控制路基拱度与填高，在路基帮宽侧、接缝处及边部各挂上一条施工控制线，为保证放样的精度，对放线的高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。为保证边部的压实度，每层放样宽度比设计每侧宽 20cm，以保证边部的压实。 土工试验 按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。 ⒊场地清理 放设线路中线，设臵地界桩，挖好临时排水沟。填方路基耕地段清除 20cm 种植土，林地及荒地段清除 40cm 腐植土，挖方路基无论耕地或林地及荒地段均应清除表土，清基进度与路基施工进度相对应， 以免基底暴露时间过长，受水浸害。清基土方及腐殖土整齐堆放在路 基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，以备包边土源或绿化用土。清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。 临时排水 沿路线走向，挖好临时土质排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季的排水通畅。 ㈡路基填筑 土方路基实测项目 权 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 值 零填及挖 压 0～0.80 ≥95 方（m） 按验标附录—B 检查密 实 1△ 0～0.80 ≥95 度法：每 200m 每压实层 3 度 填方（m） 0.85～1.50 ≥94 测 4 处 （%） ＞1.50 ≥92 2△ 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 按验标附录—I 检查 3 水准仪：每 200m 测 4 3 纵断高程（mm） +10，-20 2 断面 经纬仪：每 200m 测 4 4 中线偏位（mm） 100 2 点，弯道加 HY、YH 两点 5 宽度（mm） 符合设计要求值 米尺：每 200m 测 4 处 2 3m 直尺：每 200m 测 2 6 平整度（mm） 20 2 处×10 尺 水准仪：每 200m 测 4 7 横坡（%） ±0.5 1 断面 8 边坡坡度 符合设计要求值 每 200m 测 4 处 1 ⒈基底处理及填前碾压 基底处理及填前碾压软基处理路段换填砂砾、铺土工格栅施工方法见《㈤特殊路基处理》。 ⑴为使填料与原地面结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。路堤表土清理及压实工 序： 挖除树根，排除地表 挖除树根，排除地表 清除表层淤泥、杂草 平地机、推土机整平 压 路 机 压 实 压 路 机 压 实 施工队、项目部自检 不合格 合格 填报质量验收通知 进 入 下 一 道 工 序 ⑵路基基底的压实度不小于 85%，当填土高度小于路床厚度 （80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。 ⑶半填半挖和傍山地段，在靠山侧做好截排水沟，原地面横坡不陡于 1：5 时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面坡度陡于1： 5 时，将原地面挖成台阶，台阶尺寸随地形变动，但高宽比不大于1： 2。台阶顶面挖成 3%的内倾斜坡，再进行分层填筑。台阶如下图 路基宽度 路基宽度 填土 3% ≮2m ⑷纵向填挖交界地段，交界处 50m 范围内槽底铺设土工格栅网， 以确保良好的拼接。填挖交界面处填方路段的原地面清除长度不小于30m，开挖时交界面与路基中心线垂直。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于 1∶5 时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面纵坡陡于1∶5 时，将原地面挖成不小于 1.5m 宽度的台阶。 ⑸加宽旧路堤时，旧路堤填高小于 1.5 米时，沿旧路肩边一次性将旧路边坡切除。旧路堤填高大于 1.5 米时，以旧路肩边缘为基点， 深度 1 米范围内削成 1：0.5 的坡面，然后对旧路填高在 1.5 米—3.5 米范围内的路段，以 1 米处的坡脚为基点，一次性将旧路边坡垂直切除；路堤填高大于 3.5 米的路段，以 1.0 米处的坡脚为基点挖成 2.0 米高，3.0 米宽的大台阶。 ⒉填料的选择 ⑴路堤填料尽可能利用路堑开挖出的可作填料的土，不足部分填料来自国光村、青山村取土场。所有填料经测试合格，并报监理工程师审查批准后使