龙门吊轨道重载路沉降观测方案.docxVIP

新建铁路南昌至赣州客运专线工程 C G Z Q - 1 2 标段 龙门吊轨道、提梁通道沉降观测方案 编制审核批准 中铁二十一局集团昌赣客运专线 赣县制梁场 2016 年 8 月 目录 目录 1 工程概况 1 编制目的 2 适用范围 2 编制依据 2 仪器、人员配备及测量要求 2 水准基点和变形观测点的布设 4 观测阶段和观测频次 4 龙门吊轨道与重载路沉降对应措施 5 内业计算及成果整理 5 1 工程概况 赣县制梁场位于赣县茅店镇太阳坪村，占地面积 177.51 亩，梁场中心位于线路里程 DK396+900，沿将军塘特大桥 9#-21#墩两侧布置。箱梁预制区、存放区、钢筋加工区、 装梁区、办公生活区等设置在线路右侧，拌合站及 T 梁生产区、存放区、钢筋加工区、装梁区设置在线路左侧。制梁场承接K367+015-DK404+224.23 段内 522 孔箱梁，123 孔 T 梁的预制架设施工。 编制目的 根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的规定和设计要求，客运专线无 碴轨道铁路应建立线下构筑物变形监测网，对线下构筑物进行变形观测。按此要求，中 铁二十一局集团昌赣客运专线赣县制梁场的龙门吊轨道、重载路要进行必要的沉降观测， 了解沉降变形规律，指导施工。 为统一及规范中铁二十一局集团昌赣客运专线赣县制梁场的龙门吊轨道、提梁通道沉降观测系统的技术要求及监测作业程序，保证沉降观测系统的质量，特编制本作业指导书。 适用范围 中铁二十一局集团昌赣客运专线赣县制梁场龙门吊轨道、重载路沉降观测。 编制依据 《中华人民共和国国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006） 《赣县制梁场企业产品标准》 《赣县制梁场工艺细则》 仪器、人员配备及测量要求 配备天宝 DINI03 电子水准仪一台,条码尺一套，DSZ1 水准仪一台及精密水准尺一套。成立沉降观测小组，设专职测量人员2 名及负责人 1 名，编制实施计划，建立相关台账，明确分工，责任到人，保证人员相对固定。 变形测量点分为基准点和变形观测点，其设置应满足下列规定： ⑴设置不少于3个稳固可靠的水准基点（基准点）。 ⑵ 基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立水准点。使用时应做稳定性检查与检验，并以稳定或相对稳定的点作为测定变形的参考点。 ⑶ 工作基点应设在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量变形观测点。 ⑷ 变形观测点应设在能反应变形特征的变形体上。 变形观测的等级及精度满足表4-1的规定 等级变形观测点的高程 等级 变形观测点的高程 中误差(mm) 相邻点变形观测点的高 差中误差(mm) 观测方法 往返较差、附 合或环线闭合差(mm) 二等 ±0.5 ±0.3 按国家二等精密水准测量 测量仪器及主要技术要求 视线长度(m)前后视距差(m) 视线长度(m) 前后视距差(m) 任一测点上前 后视距差累积 (m) 视线高度 (m) 仪器类别 光学 数字 光学 数字 光学 数字 光学(下 丝读数) 数字 数字水 准仪重复测量次数 DSZ05、 DS05 ≤30 ≥4且 ≤30 ≥3且 ≤50 ≤0.5 ≤1.0 ≤1.5 ≤3.0 ≥0.5 DSZ1、DS1 ≤50 ≤1.0 ≤1.5 ≤3.0 ≤6.0 ≥0.3 ≤2.80且≥ 0.65 ≤2.80且≥ 0.55 ≥3次 ≥2次 观测前，应对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留记录。 每次变形测量时，宜符合下列规定 ⑴ 采用相同的图形或观测路线和观测方法。 ⑵ 使用同一台仪器和设备。 ⑶ 固定观测人员。 ⑷ 在基本相同的环境和观测条件下作业。 各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。 水准基点和变形观测点的布设 水准基点的布设 水准基点根据实际情况，中铁二十一局集团昌赣客运专线赣县制梁场的沉降变形监测水准基点选用梁场独立水准基点（相对高程）。 为满足沉降变形观测的精度要求，观测水准基点必须布设在便于长期保存和使用且不受施工影响的稳定地基内。采用顶端圆滑的Φ20mm长60cm钢筋插入基桩中，基桩应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，采用混凝土浇注固定，并按顺序编号。 独立水准基点（相对高程）应定期与梁场水准基点（绝对高程）进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，应随时进行复测校核。 变形观测点的布设 根据赣县制梁场实际情况，在特征点处都要布设沉降观测膨胀螺栓，变形观测点膨胀螺栓头为半球形，高出埋设表面10mm，表面做好防锈处理。 龙门吊轨道基础也可采用相对高程的观测方法：以滑导线的固定点作为控制点进行观测，观测龙门吊轨道沉降观