路基工程施工专项施工方案.docxVIP

福平铁路工程 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：福州至平潭铁路新建工程 施工合同段：FPZQ-4 编号： 致中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司： 我单位根据承包合同的约定已编制完成DK71+476.11～DK71+612.92 及 DK71+757.32～ DK72+025.59 段路基专项工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：施工组织设计（方案） 专业监理工程师意见： 施工单位(章) ： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理组意见： 监理组组长： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式 6 份，施工单位 4 份，监理单位、建设单位各1 份；如不需要建设单位签署意见，则去掉该栏目。 路基工程专项施工方案 编制审核批准 目 录 1、编制依据 1 2、工程情况 1 3、地形、地貌 2 4、主要工程数量 2 5、主要技术指标 2 二、施工组织及资源配置 2 1、 施工组织机构的设置及职责 3 2、劳动力组织 5 3、施工机械配备情况 5 4、施工供电 5 三、施工工期 6 四、施工方案 6 1、挖方路基 6 施工准备 6 石质路堑开挖爆破 7 路基石方爆破方案 9 2、填方路基 21 3、特殊路基施工 21 3.1 路基过渡段施工 21 4、路基附属工程施工 24 支挡工程 24 路基排水工程 27 电缆槽施工 28 接触网柱基础、声屏障施工 29 防护栅栏施工 29 五、质量目标、保证体系及保证措施 29 质量目标 29 质量保证体系 29 质量保证措施 30 质量验收标准 30 六.安全生产目标、保证体系及保证措施 32 安全目标 32 安全保证体系 32 安全生产保证措施 32 七.大风季节及雨季施工保证措施 36 大风季节施工保证措施 36 雨季施工保证措施 36 八.施工环保措施 36 九、防台风措施 38 PAGE 1 PAGE 1 路基专项施工方案 一、工程概况 1、编制依据 福州至平潭铁路工程设计文件、施工图设计文件。 国家法律、法规和铁路总公司规章制度。 本项目有关的技术标准、规范、规程等。 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226 号）。 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003） 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008） 《新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2004】8 号) 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009） 施工组织调查资料。 2、工程情况 新建福平铁路站前工程 FPZQ-4 标段一分部路基段起讫里程为 DK71+476.11 ～ DK71+612.92 ， DK71+757.32 ～ DK72+025.59 全长 405.08 m ，线路位于平潭县大练乡大练岛上 。其中第一段长度136.81m，第二段长度 268.27m。共计土石方 25 万方。大部分为深挖路堑，DK71+476.11～DK71+612.92 段堑高达 17.5m，边坡防护采用C30 砼路堑挡墙、C25 砼拱型截水骨架内种植灌木结合撒播草籽护坡。少量填方采用级配碎石拌合 3% 水泥填筑； DK71+757.32 ～ DK72+025.59 段堑高达 20m，边坡防护采用 C30 砼路堑挡墙、C30 砼框架锚杆结合基材植生及 C25 砼拱型截水骨架内种植灌木结合撒播草籽进行护坡。少量填方、换填采用A、B 组填料填筑。 PAGE 10 PAGE 10 根据设计文件，该两段路基均为线路纵坡 12‰直线段路基。线间距为 4.4m 并行双线设计。 3、地形、地貌 线路经过区域属低山丘陵及丘间谷底，地势起伏较大，自然坡度约 30°～35°，地产均为上覆凝灰岩，下伏花岗岩基岩；植被较发育，交通条件较差。地表水受大气降雨影响较大，主要表现为地表径流，不发育；地下水主要为第四系孔隙潜水及下伏基岩裂隙水，不发育。 该区地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为 0.1g。线路地层工程地质性质如下： ⑴Qel+dl 含砾粉质黏土：灰黄色，硬塑，σ 0=200kpa,III； ⑵K1sh 凝灰岩：褐黄色，全风化，σ 0=200kpa,III； ⑶K1sh 凝灰岩：褐黄色，强风化，σ 0=500kpa,IV； ⑷K1sh 凝灰岩：青灰色，弱风化，σ 0=