浅谈西门子信号系统FTGS917型轨道电路原理及维护（文化科学论文资料）.docVIP

浅谈西门子信号系统FTGS917型轨道电路原理及维护（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“通信或电子”中“电子电气自动化”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6053字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅谈西门子信号系统FTGS917型轨道电路原理及维护 2 1FTGS-917型轨道电路概述 2 1.1概念 2 1.2工作原理 3 2FTGS-917型轨道电路日常维护 3 3FTGS-917型轨道电路的故障处理 5 3.1快速处理方法 5 3.2常见故障分析 6 文2：电梯制动器的工作原理及日常检验与维护 7 1 电梯制动器的工作原理 7 1.1 电梯制动器的类型及结构 7 1.2 电梯制动器的制动原理 8 2 电梯制动器的检验 8 2.1 电梯制动器的出场检验 8 2.2 电梯制动器的日常维护检验 9 3 电梯制动器的维护 9 4 结语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 浅谈西门子信号系统FTGS917型轨道电路原理及维护（文化科学论文资料） 文1：浅谈西门子信号系统FTGS917型轨道电路原理及维护 FTGS-917型轨道电路利用电气绝缘节将线路分为多个轨道区段，并对这些区段进行检查和监督工作，确认其空闲状况，并将结果及时反馈给联锁系统，且将自动列车保护系统（ATP）的报文信息传送给列车，对列车形成保护。为此，对FTGS-917型轨道电路进行研究，充分掌握其工作原理和维护措施具有十分重要的现实意义。 1FTGS-917型轨道电路概述 1.1概念 FTGS指的是德国西门子公司的遥控音频无绝缘轨道电路，而FTGS-917型轨道电路是其中的一种，另一种是FTGS-46型轨道电路，其中FTGS-917型轨道电路使用八种频率，分别是9.5KHz，10.5KHz，11.5KHz，12.5KHz，13.5KHz，14.5KHz，15.5KHz，16.5KHz，而FTGS-46型轨道电路只使用四种频率（4.75KHz、5.25KHz、5.75KHz、6.25KHz）。FTGS被广泛地应用在全世界的城市轨道交通中，对轨道的空闲或占用情况进行检查和监督，是一种报文式数字轨道电路。目前国内只有少数地铁线路采用了FTGS-917型轨道电路，国内传统的轨道电路通过机械绝缘节划分区段，而FTGS-917型轨道电路采用电气绝缘节划分区段，并利用了不同的中心频率和位模式，可以有效的避免相邻区段串频，每一个轨道区段都有其独特的频率和位模式，只有收到本区段的这两种信息时才会响应。 1.2工作原理 FTGS-917型轨道电路的八种频率中最低的是9.5kHz，最高的是16.5kHz，共有两种调制模式，即频移键位（FSK）和相移键位（PSK）。在国内，一般在轨道电路空闲时为FSK，而当轨道电路被占用时则是PSK。FTGS-917型轨道电路的工作原理为：发送器向钢轨发送交流电压，区段另一端的接收器接收电压并进行相关计算，列车进入轨道区段时，车轴的轮对直接压在钢轨两端，对电路形成短路状态，接收器接收不到电压，板块输出“轨道区段占用”指令。FTGS-917型轨道电路检测一个区段的轨道电路包括三个步骤：检测幅值、检测调制、检测位模。检测幅值其实就是对接收器接收到的电压进行检测，而检测调制就是确定接收到的电压是否是本区段的中心频率相同，至于位模检测，就是判断接收电压的位模是否是本区段预置的位模。只有当接收器顺利接收到电压，而电压的频率和位模都与预置的数据相同时，才表示轨道区段处于空闲状态，而只要三个步骤中有一个条件不满足，就说轨道区段目前被占用，轨道电路会向轨面发送携带列车自动防护报文的信号。 2FTGS-917型轨道电路日常维护 FTGS-917型轨道电路设备的日常维护可以分为日常保养、二级保养、小修和中修。其中，设备的日常保养工作包括每天安排一名专业人员对室内设备的工作状态进行检查，确保设备能正常运行，每周安排一名专业人员检查室内设备的状态，并对其进行清扫，然后测试室内电气，进行结果分析。设备的日常保养工作需由专业人员负责，负责人等级应在初级及以上。此外，还需注意的是，以一周为周期的设备保养工作应遵循三个原则，第一，尽可能的做到每次都使用同一个测量仪器；第二，测量时保证相邻区段是空闲状态；第三，如果电压变化超过了百分之十则应将情况上报给工班，让工班组织进行现场检查。 二级保养的工作内容较多，任务繁重，但保养周期长，为半年，每次安排的工作人数也增加到了2个，等级要求与日常保养工