往复活塞式压缩机故判断分析.ppt

中间级排气压力异常低是何原因？怎样排除 由于下一级吸气前向机外泄漏；排除方法：找出泄漏部位，制止泄漏。 * 第六十二页，共一百一十九页，2022年，8月28日 排气压力异常高的原因？如何排除 由于排气阀，逆止阀阻力大，排气管路异常而造成排气压力异常高。排除方法：检查逆止阀，检修全开排气阀，对气流过程进行检查，确定故障原因进行排除。 * 第六十三页，共一百一十九页，2022年，8月28日 中间级异常吸气温度升高是何原因？怎样排除？ 由于该级气阀工作不良产生逆流；前一级冷却器效果低。排除方法：拆换不良的吸气阀；确保冷却水量，清洗冷却器。 * 第六十四页，共一百一十九页，2022年，8月28日 一级吸气温度异常升高是何原因？怎样排除？ 原因有二：1、一级吸气阀不良产生逆流；2、由于吸气管路加热。排除方法：1、拆换不良的吸气阀；2、移开接近吸气客的高温机器；3、加强压缩机房的通风。 * 第六十五页，共一百一十九页，2022年，8月28日 一级排气温度异常升高是何原因？怎样排除？ 1、因一级吸气阀不良产生逆流；2、因二级吸气阀不良产生升压；3、因一、二极连接管路阻力大；排除方法： 1、拆除一级吸气阀，换新部件；2、拆除二级吸气阀、换新部件；3、检查该级的管路，并清洗干净。 * 第六十六页，共一百一十九页，2022年，8月28日 中间级排气温度异常低是何原因？怎样排除 由于次一级吸气前向机外泄漏，排气压力下降。排除方法：检查泄漏部位、制止泄漏。 * 第六十七页，共一百一十九页，2022年，8月28日 中间级排气温度异常高是何原因？怎样排除？ 1、由于前冷却器效率低；2、因该级冷却器效率低压力上升；3、因排气阀工作不良，产生逆流；4、因次级吸气阀工作不良，排气压力上升；5、连接次级管路阻力大。排除方法：1、清洗冷却器；2、确保冷却水量；3、检修或更换气阀；4、排除管路中的污物。 * 第六十八页，共一百一十九页，2022年，8月28日 中间吸气温度异常低是何原因？怎样排除 放泄阀、旁通阀关闭不严。排除方法：彻底关闭放泄阀、旁通阀。 * 第六十九页，共一百一十九页，2022年，8月28日 二级排气温度过高是何原因？怎样排除 1、由于压缩机工作环境通风条件差，进气温度超过40℃；2、气缸严重磨蚀；3、中间冷却器过脏；4、风扇转速低；5、冷却水流量不足；6、二级气缸余隙容积过小（存气过小）；7、进气或排气阀片卡死。排除方法：1、改善工作环境使进气温度不超过40℃；2、检查找出拉缸原因，进行修复；3、清洗冷却器；4、调节风扇皮带松紧度；5、调整气缸、气阀的余隙容积；6、检查排除气阀卡死现象。 * 第七十页，共一百一十九页，2022年，8月28日 气缸过热或温度不断增高是何原因？ 气缸过热温度不断增高主要与冷却和润滑有关，其主要原因可能存在以下几点：1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；2、二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；3、水套中沉积物太多，附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；5、气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；6、吸入温度过高；7、排气阀内气体泄漏；8、运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。 * 第七十一页，共一百一十九页，2022年，8月28日 气缸过热或温度不断增高怎样排除 排除方法：1、冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；2、冷却水断流后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；3、清洗气缸和缸套和冷却器；4、检查润滑系统适当调整供油量；5、调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；6、调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；7、降低吸入温度；8、确定哪只气阀损坏后应更换气阀零件。 * 第七十二页，共一百一十九页，2022年，8月28日 活塞杆过热是何原因？ 1、活塞杆与填料的配合间隙过小；2、活塞杆与填料装配时产生偏斜；3、活塞杆表面粗糙；4、活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦；5、填料中气和油中混入杂物；6、填料箱中的金属盘密封圈卡不住，不能自由移动；7、具有冷却装置的填料箱冷却不好；8、填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生发热。 * 第七十三页，共一百一十九页，2022年，8月28日 活塞杆过热怎样排除 排除方法：1、