桥梁顶升改造主要施工方法.docVIP

. 主要施工方法 钻孔桩施工 综合考虑施工地质条件及节点工期要求，本标段内桩基钻孔采用冲击钻成孔，泥浆循环清孔方案。 桩基混凝土施工采用拔球法导管水下灌注混凝土工艺，钢筋笼由钢筋车间加工，平板车运输到位，汽车吊吊装，混凝土为商品混凝土，桩基检测委托第三方专业机构进行超声波无损检测。 ⑴施工工序 桩位处整平→测放中心线→钢护筒埋设→设置泥浆循环系统→钻机对位→钻机钻进→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装混凝土灌注导管→二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→凿桩头→桩身无破坏检测。 钻孔桩施工步骤详见“图2.2-1钻孔桩施工步骤图”。 图2.2-1钻孔桩施工步骤图 ⑵施工工艺流程 教育资料 . 钻孔灌注桩施工工艺流程见“图2.2-2钻孔灌注桩施工工艺流程”。 承台施工 承台主要采用放坡明挖立大块钢模板现浇工艺，如因场所限制或其他因素影响放坡 开挖，可采用围堰开挖基坑方案。钢筋由钢筋车间加工，现场绑扎，商品混凝土浇筑考 虑滑槽配合人工多点振动施工，部分地址限制处采用混凝土泵车浇筑。 承台施工工艺流程见“图2.2-3承台施工工艺流程”。 墩（台）身施工 本标段工程墩身分别有双柱门式框架墩、花瓶墩及矩形立柱墩身。墩身均采用脚手 架配合大块定型钢模板进行施工，墩身钢筋半成品由钢筋车间加工，现场人工绑扎，考 虑节点工期下部结构施工工期较紧，墩帽钢筋由汽车吊整体吊装，墩高10m以下的墩身 均一次浇筑成型，10m以上的墩身分次浇筑成型。 需改造的主线桥既有台身可利用挖掘机与混凝土破碎机械结合拆掉，拆掉混凝土块 由汽车吊装，自卸车运离施工现场。 墩台身施工流程见“图2.2-4墩（台）身施工工艺流程图”。 现浇箱梁施工 主线桥现浇箱梁及拼宽采用钢管桩贝雷梁支架法，匝道桥现浇箱梁采用支架法立模 板进行现浇施工方案，钢筋半成品由钢筋车间加工，汽车吊配合人工进行箱梁钢筋骨架 的吊装与绑扎，商品混凝土由混凝土泵车输送。 施工工艺流程见“图2.2-5支架法现浇连续梁施工工艺框图”。 桥梁顶升改造施工 本标段内因新建桥梁与成功路立交连接，既有福夏路高架桥第七联（36+45+36钢箱梁）、第八联（3×36预应力混凝土箱梁）需进行顶升改造，其中钢箱梁需将原有3孔连续梁切割为6段简支梁后进行顶升，钢梁最大顶高升度为3.369m，混凝土箱梁顶升最大高度为11.183m。顶升作业经过PLC同步控制系统进行控制，千斤顶组借助反力基础对 梁体和墩柱进行顶升，因要调整垫石高度并更换支座，本标段内采用梁与柱分开顶升的 方案。顶升施工序次为：顶升基础施工→临时支撑系统施工→梁体顶升→墩柱顶升→墩 柱连接及桥梁恢复。顶升时设置水平限位装置，千斤顶每个行程结束后利用早先准备的 钢垫块抄垫，经若干个行程后达到设计标高停止。 本标段内顶升施工改造内容如“图2.2-5桥梁改造前、后桥面表示图”所示。 教育资料 . 图2.2-5桥梁改造前、后桥面表示图⑴主线桥第四联顶升施工步骤 步骤一：准备工作既有桥梁检测； 刨除桥面铺装，清除伸缩缝，同时施工顶升基础；桥台背墙破除。 步骤二：临时支撑及顶升系统安装 安装临时支撑系统，部分支撑与墩台连接，安装顶升系统和监控系统； 安装纵、横向限位装置。 步骤三：梁体顶升 试顶升，即依照理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体走开销座； 整体比率顶升，顶升时电脑控制系统同步监控，顶升误差控制在2mm范围内； 每顶升至必然高度时相互连接临时支撑。 步骤四：墩柱顶升 梁体顶升至必然高度，凿除部分墩柱和墩顶支座垫石，拆掉旧支座，更换新支座；凿除桥台的台身部分，在原桥台地址浇筑桥墩墩柱；切割原桥墩墩柱，顶升至设计高程。 步骤五：墩柱连接及桥梁恢复 墩柱连接，待混凝土达到设计强度后落梁于支座上；拆掉顶升设施； 施工桥面调平，加高防撞护栏，铺设桥面铺装，安装伸缩缝。 详尽施工步骤详见“表2.2-3箱梁顶升施工步骤表”。 教育资料 . 表2.2-3箱梁顶升施工步骤表 教育资料 . ⑵主线桥第三联箱梁顶升步骤 主线桥第三联即原福厦路高架桥第七联，为36+45+36=117m钢箱梁。顶升施工步骤以下： 步骤一：准备工作 既有桥梁检测； 刨除桥面铺装，清除伸缩缝； 施工顶升基础； 步骤二：梁体切除及顶升系统安装 依照设计要求切除需代替的梁段，使连续梁变成6段简支梁段； 安装顶升系统和监控系统； 安装纵、横向限位装置。 步骤三：梁体顶升 试顶升，即依照理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体走开销座； 整体比率顶升，顶升时电脑控制系统同步监控，顶升误差控制在2mm范围内；每顶升至必然高度时相互连接临时支撑。 步骤四：墩柱顶升 凿除部分墩柱和墩顶支座垫石； 拆掉旧支座，更换新支座； 凿除桥台的台身部分，浇筑桥墩墩柱； 切割桥墩墩柱，顶升至设计高程。 步骤五：墩柱连接及桥梁恢复 墩柱连接； 吊装各