第六章国际贸易术语.ppt

6.2.10 CFR 1.CFR——Cost and Freight(insert named port of destination)成本加运费价(插入指定目的港) 又称运费在内价，是指在装运港货物越过船上卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。 类似CPT 第六十页，共一百二十八页。 卖方义务 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责租船或订舱；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。 承担费用：承担运费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关手续费。 第六十一页，共一百二十八页。 ? 买方的义务 承担风险：货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责办理保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 承担费用：保险费；货物装船以后的一切费用和进口报关的税费。 卖方在货物装船之后必须及时向买方发出已装船通知，以便买方办理投保手续。 第六十二页，共一百二十八页。 案例 CFR合同卖方未及时发出装船通知致损案 我国某外贸公司按CFR贸易术语与德国汉堡一家贸易公司签订了一笔石墨的出口合同，价值4万德国马克，支付方式为D/P即期。货物于2001年3月13日上午装“胜利号货轮”。当天装运完毕，因该业务的经办人员工作繁忙，没有及时向买方发出装船通知，而是在第二天才向德国买方发出通知。德商在接到我方通知向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉“胜利号”货轮已于13日晚在海上遇难而拒绝承保。于是德商致电我方公司，声明由于是我方没有及时发出装船通知，以致在货轮遇难的情况下德商无法投保，该批货物德损失应由我方来负担并要求索赔。不久，由于德商拒不赎单，我方通过托收银行寄去德全部运输单据也被代收银行退回。结果，我方不仅钱货两空，还不得不向外商赔偿8000德国马克的损失。 第六十三页，共一百二十八页。 6.2.11 CIF 1、CIF——Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)成本加保险费，运费(插入指定目的地)——到岸价 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 第六十四页，共一百二十八页。 卖方的义务 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责租船或订舱，负责办理货物运输保险；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供商业发展票据和其他证明已履行交货义务的通常单据，如果买卖双方约定采用电子方式传递这些单据，则所有电子单据具有纸质单据的同等效力。 卖方承担费用：支付运费和保险费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。 第六十五页，共一百二十八页。 ——C组术语 ? 买方的义务 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 承担费用：承担货物装船之后的一切费用和进口报关的税费。 第六十六页，共一百二十八页。 CASE STUDY 我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？ 第六十七页，共一百二十八页。 答案 （1）我方不应赔偿。 （2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。 （3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船上为界，货物在装运港越过船上后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 第六十八页，共一百二十八页。 小结——FCA,CPT,CIP与FOB,CFR,CIF F