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沥青上面层施工方法 各层沥青混合料采用自卸汽车运输，安排4 台沥青摊铺机采用梯 队作业方式，一次成型。根据沥青混合料的特点及试验段报告确定压 路机碾压工艺，进行机械化施工。 一、试验段施工 上面层施工开工前，需先做试铺路段。试铺路段宜选在直线段， 长度为 200m。要在试铺段试铺过程中，明确具体的碾压时间，压实 顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合， 压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 二、施工温度控制 宜在较高的温度条件下施工，当气温或下面层表面温度低于10℃ 时不得铺筑。施工温度应根据沥青标号、粘度、改性剂的品种及剂量、 气候条件及铺装层的厚度确定。 三、运输 上面层混合料的运输要点同沥青混合料下面层。 四、摊铺 1、在条件允许的条件下，混合料采用4 台摊铺机梯队摊铺，全 幅一次成形。为了保证路面厚度，提高平整度，采用了以下措施：采 用平衡梁为基准，缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺机熨平板的振 荡器选用高频低幅，提高初始压实度及松铺表面的平整度，降低松铺 系数。 2、由于改性沥青玛蹄脂的粘度非常大，摊铺温度和摊铺速度控 制不好，会产生横向裂纹。为了消除摊铺过程中产生的横向裂纹，严 格控制摊铺温度不低于160-170℃，摊铺速度严格控制在2m/min以下。 五、碾压 1、对SBS改性沥青混凝路面施工，碾压是最重要的一环，保证 及时碾压非常关键。使用较重的压路机在很高的温度下碾压，碾压时 严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，确保压实就达到要 求。 2、碾压过程中不能使用轮胎压路机，其原因一是因改性沥青粘 度非常大，容易粘轮。二是轮胎揉搓会使玛蹄脂上浮，造成泛油，过 度揉搓将使混合料无法稳定。在保证粗集料不被压碎的情况下，选用 较重的钢轮压路机在较高的温度下紧跟在摊铺机后碾压，压实效果最 佳。 3、初压采用双钢轮振动压路机紧跟摊铺机后单轮振压，复压采 用双钢轮振动压路机振压，终压采用双钢轮振动压路机振压，压至无 明显轮迹。初压温度控制不低于130℃，终压温度不低于110℃，碾压 速度控制在2Km/h 以下。 六、施工缝处理 1、横向施工接缝采用平接缝，每次开工前应切除端部平整度和 厚度达不到要求的地方，为使接头处整齐且避免扰动，采用锯缝机锯 缝，缝要平直且与路线方向垂直，切忌锯进下一层。锯缝后要清理干 净并使其干燥，接头处涂刷一薄层乳化沥青，使前后两部分较好地粘 合在一起。在起步时，熨平板应充分预热，根据松铺厚度垫起熨平板 并设定好平衡梁，保证接头处的平整度。碾压之前接头处人工找补， 对大的空隙进行撒细料弥补，碾压时派专人用3m直尺反复测量接头 处的平整度，指导压路机碾压，满足平整度要求。 2、表面层的接缝处理是路面施工中的关键环节，必须严格操作， 确保横缝粘合好并且密实，平整度满足要求。 七、沥青混凝土面层施工技术措施 1、施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、 无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用 人工将其凿除。 2、严格按照试验路段确定批复的集料配合比、材料松铺系数、 机械组合、碾压遍数、每一次铺筑的合适长度等进行施工，施工时应 严格按有关规范、规程执行。 3、混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根 据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富 余的备用。在运输过程中所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖。 运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水 混合液，防止混合料粘连。拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合 料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。料车中残余混合料运离摊铺 现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。 4、摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频 率匀速前进，严禁中途变速或停顿。每天开始摊铺前，熨平板必须预 热，预热温度不得低于70℃。机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。 但在下列情况下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。摊铺 好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。摊铺遇雨时，应 立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。沥青混合料运 现场的温度不得低与规范要求。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。 5、沥青混合料压实以