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安全带与乘车安全 尚卫忠 二〇一二年五月月 第一页，共十六页。 美国专家小组以乘坐5人的小汽车为研究对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100%作为参照对比标准，则副驾驶座位的危险系数是101%，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4%，后排另一侧座位的危险系数为74.2%，后排中间座位的危险系数为62.2% 汽车座位安全排序 前提条件 所有人都系安全带 第二页，共十六页。 美国专家组得出的结论在中国却有些偏离 汽车座位安全排序 对于国人，部分司机会主动系安全带，其他座位乘客缺乏主动系安全带的意识，加上一些开车的不良习惯，导致了不同的统计结果 第三页，共十六页。 五座小汽车座位安全性排在第一位的是 副驾驶后面位置 汽车座位安全排序 经过统计分析发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失，安全性排在第一位可以说非他莫属 第四页，共十六页。 五座小汽车座位安全性排在第二位的是 驾驶员后面位置 汽车座位安全排序 许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，最安全 。其实不然，有一种情况被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，如果碰上飞车族，险象不断