隧道施工安全管理方案及安全预防措施.docxVIP

隧 道 施 工 安 全 管 理 方 案 及 安 全 预 防 措 施1．总则 为处理好隧道施工中“人、机、物、环“之间的关系，预防事故发生，特制定本标准。 工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫生室等建筑物、构筑物设置地点应避开不良地质地带，同时还应具备防火、防盗、防洪标准。 凡参加施工的人员均须接受安全教育，熟悉和遵守本标准的各项规定，认识地形地貌，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 施工现场须有警示牌和佩戴袖标工作的工作值班安全员，进入施工现场人员必需遵守隧道施工的劳动纪律和作业纪律。 在隧道内工作的电工、装载机司机、运输车辆司机、电（气）焊工、架子工，必需经考核合格后，取得特种作业操作证，方可上岗。 施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证实书，并经安监人员认可方可使用。 建立严肃的交接班制度。交班人员应将本班组情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班情况，格外情况要在现场当面交 待清晰。如有严峻险情，必需组织人员撤离险区，设立标志，派专 人看守，同时飞速报告施工负责人实行必要的防护措施。 在洞外 100m～200m 处设急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材和支撑用料及各种使用工具等。 对所发生的事故（含事故苗头）严格依据“三不放过“（即事故原因不清不放过，责任者和群众未受到教育不放过， 没有制定和实行安全防范措施不放过）的原则处理，严防同类事故再次发生。 开挖 钻眼 钻眼前，应首先检查工作面是否处于安全状态， 灯光照明是否良好，支护、顶板是否牢固，如有松动的岩石应及时 支护或者清除。 凿岩机钻眼时，必需实行湿式凿岩机或者带有捕尘器的凿岩机。 钻孔台车、风钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合格的须立刻修理或更换： 钻孔台车 1、台车停靠是否平稳； 2、钻杆钻头是否稳固； 3、液压部分有无露油、机械运转是否正常； 4、湿式水压是否满足钻眼要求，水路是否畅通。 风钻 1、机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好； 2、气管、水管是否良好，连接是否牢固； 3、钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。 电钻 1、把手胶皮套绝缘是否良好； 2、电缆线有无破损、接头有无裸露； 3、防止电缆脱落装置是否良好。 使用支架的风钻应稳固。 严禁在惨眼中继续钻眼。 不应在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻、电 钻等机具。 进洞施工人员必需佩戴安全帽、防护眼镜、穿工作服，严禁穿拖鞋、高跟鞋进洞。电钻工还应穿绝缘衣和戴绝缘手套。 大型钻孔台车进出洞经过的路段和临时台架， 要认真检查安全限界，并派专人指挥。就位后不得倾斜。 爆破 洞内爆破作业指挥要统一信号，人员要撤离至安全距离以外，隧道较长的宜增设交通运输车接送人员，还可设置临时避车洞。 一、独头坑道内不小于 200m； 二、相邻的平行道内不小于 100m； 三、相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于50m； 四、双线上半断面开挖不少于 400m； 五、双线上全断面开挖不少于 500m。 每日放炮时间及次数，应依据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应过久。 遇到下列情况时严禁装药爆破： 一、照明不足； 二、工作面岩石破裂尚未支护； 三、发觉流沙、流泥未经妥善处理； 四、可能有大量溶洞、水及高压水涌出的地段。 火花起爆时，一个爆破工一次点爆的根数不宜超过 5 根。有水地段不得使用火花爆破。 洞内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色炸药等产生大量有害气体的炸药。 一、有无瞎炮及可疑现象； 二、有无残余炸药及雷管； 三、顶板两帮有无松动石块； 四、支护有无破损与变形。 有瞎炮必需由原爆破人员按规定处理。 装药时严禁火种，严禁装药打眼同时进行， 无关人员与机具等均应撤至安全地点。 严禁明火点炮 两端工作面接近贯穿时，应加强两端的联系和统一指挥。当两端工作面距离八倍循环进尺时（最小不得少于15m），应停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。 爆破器材的加工，应在远离洞口 50m 外的加工房中进行；若洞口距工作面超过 1000m 时，可在适当地段或避车洞内设立加工房，并符合下列规定： 一、存贮药量仅限于当班药量； 二、洞深应大于 10m，应与隧道中线有 60°的交角。并设两道外开门； 三、设立明显标志，布置专人看守； 四、洞内加工房设在坚固岩层中，并做好防水与必要的支护；严禁爆破器材加工和爆破作业人员穿化纤衣物作业。 装碴与运输 一般规定 运输车辆不得人货混装。 进入隧道的内燃机械与车辆，必需选用有净化装置的柴油车。汽油机械与车辆不得进洞，若施工通风良好能够达到通风防尘的要求时，能够不受此限。 装碴作业 人力装碴前，斗车应停稳并制动；解除制动应使用