城市轨道交通运营论文-城市轨道交通突发客流运营营组织.docx

PAGE PAGE PAGE PAGE ０ 毕 业 设 计 论 文 题 目：城市轨道交通突发客流运营营组织 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 摘 要 随着我国综合实力不断提升，城市规模逐渐扩大，居民日常出行量在大幅增长，而城市拥堵情况也变得十分严重。城市轨道交通依据其安全稳定、便捷、准时、运能大等特点，现已成为我国解决城市交通问题的必要选择。而在重大节日或举行大型活动期间，会有很大一部分市民乘坐轨道交通出行，这种情况的出现会在车站产生突发大客流，从而对车站的运营组织产生影响。尽管突发大客流是一个低频事件，但问题很尖锐突出，要如何合理的配置运力，采取什么措施，是一个值得研究的问题。 本文以城市轨道交通突发大客流为理论背景，对城市轨道交通运营组织方案进行探讨。文章首先分析了城市轨道交通形成突发大客流的原因，对时空分布特征进行了系统的分析。针对城市轨道交通系统发生突发大客流情况，分析状态变量判明突发大客流状态、以城市轨道交通线路通过能力、折返能力、车站容纳能力、和车站通道的容纳能力为约束，确保车站工作安全与列车开行安全。 关键词：城市轨道交通；突发大客流；运输组织方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 878 摘 要 I 7900 目 录 II 9532 引 言 1 31053 第一章 大客流的特征、辨识及管控思路 3 13306 1.1 大客流内涵 3 23045 1.1.1 大客流定义及分类 3 13724 1.1.2 大客流的时空特征 3 2532 1.1.3 突发大客流的空间分布特征 5 10067 1.1.4 大客流网络化传播特性 6 20958 1.2 大客流的辨识及管控思路 6 5291 1.2.1 大客流的辨识依据 7 25640 1.2.2 大客流的管控思路 7 20592 1.3 本章小结 8 21517 第二章 城市轨道交通突发大客流运营组织方法研究 9 9671 2.1 车站旅客动线的有序性组织 9 14614 2.1.1 调整站内设备能力 9 19241 2.1.2 有效使用导向信息系统 10 16541 2.1.3 提升车站工作人员服务水平 13 28195 2.2 车站客流总量的控制措施 13 18718 2.2.1 系统内客流控制 13 9722 2.2.2 系统外客流控制 14 15533 2.3 城市轨道交通突发大客流运输组织方法 14 19633 2.3.1 城市轨道交通突发大客流列车编组方案 15 19580 2.3.2 城市轨道交通突发大客流列车交路方案 16 30980 2.3.3 城市轨道交通突发大客流列车停站方案 17 32101 2.4 本章小结 21 26950 第三章 案例分析 22 13765 3.1 实例背景 22 28244 3.2 线路及站点客流特征分析 22 16175 3.3 大客流期间运输组织方案调整 25 7929 3.4 本章小结 28 704 结 论 29 8040 参 考 文 献 31 15651 致 谢 32 PAGE PAGE III 引 言 轨道交通在城市公共交通系统中，以其安全、准点、高效、运量大等特点，逐渐成为公共交通的中坚力量，尤其在轨道交通线网覆盖全面的城市，轨道交通已成为市民出行的首选。城市轨道交通快速发展的同时，客流的急剧增长和变化给运营和管理部门带来了挑战，当车站客流集散量过大时，很容易出现进站客流过大，闸机、通道和楼扶梯处等形成拥挤甚至存在踩踏事故风险[1]。2014年，北京地铁一乘客拥挤致四级伤残，5号线一女子因站台拥挤被地铁门搓捻致死；2015年4月18日，深圳地铁5号线黄贝岭站发生踩踏事故造成多人受伤。潮汐客流、节假日及大型活动集散大客流、突发性大客流一旦产生，若处理不当会迅速导致系统内拥挤的传播、客流交叉干扰严重等现象，不仅耽误乘客出行时间，且极易产生次生安全隐患，严重则导致乘客人身及财产损失，对城市轨道交通系统的运营安全造成不可估量的后果。 如何在突发大客流的情况下安全快速的运营，使地铁充分发挥其“安全、快速、准点、舒适”的优势，是地铁运营管理的难点[2]。合理的应急组织一方面可以保障运营组织的正常运转；另一方面旨在保证城市轨道交通的整体服务水平。而城市轨道交通作为城市交通方式中的重要力量，将承受巨大的交通压力。尽管突发大客流从发生频率上来说是一个低频事件，但是问题很尖锐突出，如何合理的配置运力，采取什么决策，都需要认真的去对待。如何保证突发大客流时城市轨道