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（二） ETC车辆“留存卡” 　　车辆进站时先在ETC车道前感应一下，然后又快速倒回去走正常发卡道领卡，而在出口时选择走ETC车道，导致“留存卡”一张。对于此类逃费方式，目前，除了在人工方面加强ETC车道的巡查，在系统方面根本无法做到彻底限制“留存卡”。 第三十一页，共四十四页。 （三） ETC车辆“换卡” 　　比如方向相对的营运车辆，相同车型，均持有ETC标签卡，但车卡未绑定（目前ETC存在车卡绑定和车卡未绑定两种形式）。在服务区可采取两种方式进行换卡：一是A车将“留存”卡交给另一方B车，然后A车正常走ETC车道，B车辆则由这张“留存”卡从较近收费站出站，可节省一笔费用。二是同样是该类型车辆，将ETC卡对调，更可节省一笔费用，而这两种方式也不会导致超时。 第三十二页，共四十四页。 上道车辆管理规定 目的：提高车辆行驶安全，避免交通事故，减少对道路和路产的损坏。 第一页，共四十四页。 禁止拖拉机，三轮农用车，低速载货汽车（包括四轮农用运输车，车牌为双排）驶入高速公路 第二页，共四十四页。 禁止轮式专用机械车驶入高速公路，包括汽车吊车，轮式牵引车（拖车，清障车等），经公司运营和安林高速路政管理部门批准，从事高速公路抢险施救的车辆除外。 第三页，共四十四页。 禁止履带式车辆，铰链式客车，全挂拖斗车，摩托车驶入高速公路 禁止报废车辆，拼装车驶入高速公路 第四页，共四十四页。 禁止悬挂试车号牌和教练车牌的车辆驶入高速公路 禁止严重超限超载货运车辆和六轴以上货运车辆行驶高速公路 第五页，共四十四页。 禁止装载长度，宽度超出车厢的货运车辆驶入高速公路。重型，中型载货汽车，半挂车载物，高速从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米，其他载货的机动车载物，高度从地面起步得超过2.5米 第六页，共四十四页。 运载不可解体的超限物品的车辆确需行驶高速公路的，应持有省，省辖市交通主管部门批准的《超限运输车辆通行证》，影响安全的还应经公安机关高速公路交通管理部门批准 第七页，共四十四页。 禁止载运爆炸物品，易燃易爆化学物品以及剧毒，放射性等危险物品的车辆驶入高速公路。 第八页，共四十四页。 禁止黄标车上道 装载容易散落，飞扬的物品，例如：煤炭，熟料，矿渣，砂石等，驶入高速公路必须用篷布等物品遮盖，并捆扎牢固，封盖严密后方可上道。 第九页，共四十四页。 黄标车及老旧车 第十页，共四十四页。 黄标车定义 　黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准，2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。 　 第十一页，共四十四页。 　　达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指： 　　(一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车; 　　(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车; 　　(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。 　 达不到国3排放标准的柴油“黄标车”是指： 　　(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车; 　　(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。 第十二页，共四十四页。 “绿色通道”车辆重点环节流程 第十三页，共四十四页。 一、验货环节 1.“绿色通道”车辆驶入验货区域，当班验货人员要尽可能快地进行接触，履行告知程序，使司乘感受到及时、温馨的服务； 2.认真执行验货安全区域设置规范，“绿色通道”车辆和司乘要在验货区内等待检验；开始验货前，要在被验车辆后方稍远处摆放锥形标；验货人员需两名正式员工会同一名保安人员一同验货，并着反光背心；验货人员需在安全区内执行验货和拍照工作，确需在安全区外拍照时，需有专人疏导车辆，确保安全。 第十四页，共四十四页。 3.验货人员需严格遵守验货流程和操作要求，对于篷布遮盖车辆（包括侧面包裹严密的车辆），要尽量全部打开验货；厢式货车要打开车门仔细验货，原则上验货深度不低于50%。 第十五页，共四十四页。 二、拍照环节 正面照片：包括完整车头（车牌要能看清） 第十六页，共四十四页。 侧面（左、右）照片：包括完整车身（车身篷布要打开） 第十七页，共四十四页。 后面照片：包括完整车后部（车后门要打开，车牌能看清） 第十八页，共四十四页。 上部照片：包括整个车厢上部（能看清所载货物） 第十九页，共四十四页。 三、车道操作环节 1.验货完毕的“绿色通道”车辆驶入车道，当班人员应仔细核对该车各种信息，确认无误后方可进行下一步操作； 2.亭内操作应严格按照操作规范用语进行。 第二十页，共四十四页。 四、电子照片存档环节 1.以“绿色通道”作为主文件夹