车辆基地的设计规模.pptxVIP

城市轨道交通任务车辆基地的设计规模任务 车辆基地的设计规模 车辆基地的规模主要取决于功能和能力两个方面。因此，确定车辆基地的规模时应首先综合考虑城市轨道交通线网及本线的具体情况，通过全面的功能分析，确定本段（场）的功能定位，并在功能定位的基础上，根据设计基础资料进行各项工作量的计算，从而确定其规模。任务 车辆基地的设计规模1.设计规模的确定方法 车辆基地的设计规模应满足车辆的运用、检修任务量的要求，并根据行车组织列车交路长度、列车对数、列车编组、车辆检修周期、车辆检修时间、车辆技术参数等计算确定。车辆基地的规模主要取决于检修库和停车库两大部分的能力。 检修库的建设规模根据检修列位数计算得出，检修列位数取决于车辆的年检修工作量，而车辆年检修工作量又取决于车辆配属数、检修周期和检修库停时间。任务 车辆基地的设计规模1.设计规模的确定方法（1）车辆年检修工作量。厂修工作量为 N1= S/L1 架修工作量为 N2= S/L2－N1 定修工作量为 N3= S/L3－N1－N2 月修工作量为 N4= S/L4－N1－N2－N3 式中：S——全年车组走行千米（由行车组 织专业提供）；L1、L2、L3、L4——厂修、架修、定修、 月修的定检千米；N1、N2、N3、N4——厂修、架修、定修、 月修的数量（列）。任务 车辆基地的设计规模1.设计规模的确定方法式中：Q——检修列位数；N——全年检修工作量（列）；t2——车辆检修库停时间（天）；a——检修不平衡系数，推荐值：厂修、架 修取1.1，定修、月修取1.2；c——工作班制，可采用日勤一班制；d——全年法定工作天数（250天）。（2）检修列位数。检修列位数的计算公式如下： 停车库的建设规模取决于运用车和备用车的数量及车辆的库内停车方式。任务 车辆基地的设计规模2.检修制度 车辆检修制度中的检修修程、检修周期、检修时间，应由车辆制造商与使用单位根据车辆的技术规格书和实际生产能力，遵循车辆运行安全、修程匹配、与生产能力相适应等原则共同确定。新建城市轨道交通工程的车辆检修修程和检修周期应符合表1的规定，宜采用日常维修和定期检修相结合的检修制度。任务 车辆基地的设计规模2.检修制度表1车辆检修修程和检修周期 综上所述，车辆基地的规模设计应初期、近期、远期相结合，对于线路终点站有延伸条件的，设计规模应留有余地。车辆配备按设计初期运输需要购置，后续根据运输的发展逐步添置；基地内股道、房屋等土建设施和机电配套设备等应按近期需要设计，用地范围按远期规划设计。城市轨道交通谢谢观看！