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城市轨道交通半自动售票机 半自动售票机半自动售票机（BOM）用于现场人工辅助发售、赋值有效车票，具备补票、退票、查询、更新等票务处理功能。半自动售票机通常安装在售票/补票房或车站服务中心内，由售票人员按照售票模式和补票模式进行相关操作，因此半自动售票机又称为人工售票/补票机或票房售票/补票机或半自动售票/补票机。 半自动售票机 半自动售票机概述1半自动售票机由票务人员操作，应能处理地铁车票和城市交通一卡通车票。操作员可通过半自动售票机对车票进行发售、分析、充值、退款、交易查询等处理。通过半自动售票机，可对发售预赋值车票进行记录，对票务管理/行政收款进行记录。 半自动售票机根据现场应用要求，可将半自动售票机按功能不同分别设置成单独的半自动售票机或半自动补票机，也可设置成具有半自动售票和补票功能相结合的半自动售票/补票机。功能单一的半自动售票机设置于非付费区，而半自动补票机则设置于付费区内。半自动售票/补票机可以同时为非付费区与付费区服务，兼顾售票和补票功能，此时使用同一车票处理设备，但需在两个区域分别设置单独的乘客显示器。 半自动售票机 半自动售票机的功能2系统无法启动半自动售票机的基本功能可分为以下三大类（1）车票发售功能。（2）车票分析功能。（3）票务处理及服务功能。 半自动售票机 半自动售票机的结构3 半自动售票机主要由主控单元、车票发售模块、操作员触摸屏显示器、乘客显示器、桌面IC卡读写器、票据打印机等部分组成。此外，还可以根据需要配置触摸屏、车票处理装置、钱箱等部件。 半自动售票机主控单元一般选用高可靠性的工业级计算机设备，也可以选用高档的商用计算机，需要具有丰富的外部接口以支持外部设备的连接，并需要保留部分接口以支持未来设备的扩展。主控单元负责运行人工售票/补票机的控制软件，完成车票处理、数据通信、状态监控及故障检测等功能。主控单元采用模块化设计，以满足物理上和功能上的互换性要求，便于维护。主控单元1. 半自动售票机车票发售模块2.车票发售模块由对车票进行读写的车票读写器和用于发售车票的车票处理模块组成。车票发售模块可用来完成单程票的自动发售工作，以提高人工发售车票的速度和效率。在以自动售票机自助式售票为主的车站，半自动售票机的车票处理机构可以用来作为应急发售车票装置。 半自动售票机操作员触摸屏显示器3. 操作员触摸屏显示器为操作员提供人机对话的界面显示，带有红外触摸屏。 半自动售票机乘客显示器4.每套半自动售票机配置1~2个乘客显示器，分别安放在付费区、非付费区靠近窗口、方便乘客阅读的位置。半自动售票机为乘客提供相关信息的显示（显示中文或英文信息，可以通过操作员的选择来实现），并且带有一定的语音提示。 半自动售票机桌面IC卡读写器提供高级应用程序编程接口，支持对ISO14443 A/B标准卡片的读写操作。读写器设计有4个SAM卡座，支持多密钥应用，提供读卡器与SAM之间的接口和数据传输。扩展SAM不会造成读卡器性能的降低。桌面IC卡读写器5. 半自动售票机针对不同的设备应用，相应的IC卡读写器执行充值和消费操作。读写器有效读写距离为10 cm，交易时间为200~1 000 ms。读卡器对票卡的操作满足一卡通对IC卡应用流程的标准要求，满足读卡器与SAM安全保密处理要求和交易数据处理要求。 半自动售票机票据打印机6.打印机有自检功能，操作人员或技术人员使用前，必须启动自检。自检提供有关固件及其他参数的信息，如果自检失败，打印机将不会工作，也不会有任何打印输出。半自动售票机的总体架构如图1所示。 半自动售票机图1 半自动售票机的总体架构 半自动售票机支付找零单元 半自动售票机的交易处理流程4半自动售票机具有两种工作模式，即售票模式和补票模式。安装在非付费区内的半自动售票机通常工作在售票模式下，可以发售除出站票以外的各种车票，并可以进行票务处理的相关服务。 半自动售票机安装在付费区内的半自动售票机通常工作在补票模式下。在补票模式下只允许发售出站票，用于无票或车票破损的乘客补票使用，对其他车票均不能发售。此外，其还支持车票更新操作。半自动售票机的基本交易流程如图2所示。图2 半自动售票机的基本交易流程 半自动售票机半自动售票机在进行票务处理时的基本交易流程如图3所示。图3 半自动售票机在进行票务处理时的基本交易流程 半自动售票机车票分析主要包括使用地点检查、余值检查、有效期（使用时间）检查及进出站次序检查等内容。车票有效性检查主要包括密钥安全性检查、票种合法性检查、车票状态检查及黑名单检查等内容。 半自动售票机桌面IC卡读写器 半自动售票机的简单故障排除5半自动售票机的简单