新能源车辆越野性能评级方法（编制说明）.docx

2023 年 3 月 《新能源车辆越野性能评级方法》 （征求意见稿）编制说明文件 标准编制组 1 目录 一、工作简要过程 2 二、标准编制的主要原则和主要内容 5 三、采用国际标准和国外先进标准情况 8 四、主要关键指标及试验验证情况 9 五、与现行法律、法规和政策及相关标准的协调性 12 六、贯彻标准的要求和措施建议 12 七、其他需要说明的事项 12 2 一、工作简要过程 （一）任务来源 1、行业现状 当前，全新新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域 加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发声深刻变革， 电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势。经过多年持续努力， 我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅度增强，产销 量、保有量连续四年居世界首位，电动化机身世界前列，产业进入叠加交汇、融合发展新阶 段。随着各国愈发严苛的环保政策和消费需求的变化，传统燃油粤语夜车的生存空间日益收 窄；同时，新能源技术发展大幅度降低了成本，可靠性也大大提高，多种因素催生多种形式 的新能源越野车的出现。近年来，国外新能源越野代表企业主要有特斯拉、福特和悍马等， 新能源动力类型布局主要以纯电为主，产品主要有 Cyber Truck、F150-Lightning、电动悍 马、Rivian R1S/R1T；随着自主品牌新能源技术逐步深化，已有诸多品牌开始布局新能源越 野产品，比亚迪利用刀片电池和 DMI 技术切入高端硬派越野市场；BJ60 推出了增程式版本， 而吉利则推出了独具特色的纯电皮卡产品，给消费者提供了更多的选择。新能源越野车的产 品力也开始受到认可，在一二线城市具有一定吸引力。 2、制定的必要性 随着人民生活质量的不断提高，市场对具备越野性能的汽车产品的需求也越来越大，近 几年乘用车市场上越野车产品不断涌现，同时，汽车行业也在积极响应碳平衡和碳中和的全 球化环保政策，新能源汽车呈现逐年取代传统燃油车的趋势，结合越野性能和新能源优势的 新能源越野车产品将是越野车细分市场的未来方向。 新能源汽车在车辆结构和性能表现上与燃油车有着明显的区别，燃油车越野性能评级标 准并不适合于新能源越野车产品。奔驰、Jeep 等越野车产品制造历史悠久的国际品牌企业， 都拥有各自的评价体系，只针对各自公司的越野车产品进行评测，对外只发布评价结果，评 价体系细节并不公开。国内诸如汽车之家这样的大型汽车媒体，也有各自的评价体系，但媒 体的评价体系是站在汽车消费者的角度对车辆进行评价，对于可测量的客观指标、主观的性 能感受、车辆的实际配置等均采用直接打分制，并将所有分数相加作为评价结果，这种方式 明显不适用于规范化评价越野车产品和指导产品设计。此外，在车辆结构方面，例如燃油车 关注的攀爬比、变速器形式等项目，新能源车并不关注，而新能源车的电池电量、能量密度、 前后电机功率和扭矩等指标，也并不适合燃油车。在性能表现上，燃油车和新能源车在实际 越野行驶过程中的表现是有一定差异的，将两类车型放在同一体系当中进行评价，过程难以 实施且评价结果也缺乏公平性。为填补新能源越野车产品在越野性能设计和评价标准上的空 白，提前布局行业规范，有必要制定适用于新能源越野车产品的越野性能评级标准。通过标 准化的评价，为消费者提供标准化的越野性能评价结果，引导企业不断推出满足用户需求的、 性能优秀的产品，促进越野车细分市场的良性发展。因此，为新能源汽车产品制定一套专业 的、标准化的、公开公正的越野性能评价标准，对于新能源汽车行业是非常必要且有意义的。 3、任务来源 中国汽车工业协会越野车分会协同行业专业团队和专家，对国内新能源越野车市场进行 了分析以及对各个国家的政策法律进行了收集，同时对牵头和各发起单位进行了一系列新能 源车辆越野性能整车评级需求的调研，最后，在中国汽车工业协会的领导下，启动了本项目。 由中国汽车工业协会越野车分会组织相关企业和专家，对标准的制定进行讨论，确定编制新 能源车辆越野性能评级方法标准的编制方向。 基于上述情况，中国汽车工业协会越野车分会协同相关单位及专家，推动新能源车辆越 野性能评级方法草案的拟定，并向中国汽车工业协会提出立项申请。中国汽车工业协会越野 车分会按照《中汽协会团体标准制修订管理办法》对的规定，于 2022 年 10 月 18 日中国汽 车工业协会行业发展部组织专家对《新能源车辆越野性能评级方法》团体标准进行了立项论 证评审， 会议表决通过立项；并进行了 30 天的立项公示， 于 2022 年 11 月 15 日正式下达了 立项批复函（中汽协函字【2022】611 号） 项目计划号 20