教学课件：汽车车身电子稳定系统（完美动感）.ppt

思考讨论 系统功用 系统认知 结构组成 工作原理 系统发展 思考讨论 课堂思考 车辆发生过度转向时，ESP系统如何工作（ ） A 制动对内弧线前部车轮 B 制动对外弧线前部车轮 C 制动对外弧线后部车轮 D 制动内外弧线前部车轮 思考讨论 系统功用 系统认知 结构组成 工作原理 系统发展 思考讨论 课堂思考 车辆发生过度转向时，ESP系统如何工作（ ） A 制动对内弧线前部车轮 B 制动对外弧线前部车轮 C 制动对外弧线后部车轮 D 制动内外弧线前部车轮 思考讨论 系统功用 系统认知 结构组成 工作原理 系统发展 思考讨论 小组讨论 ABS TCS ESP 感谢各位评委老师 不足之处，请批评指正 * * ppt 让课堂更有生机 汽车的主动安全技术 Automobile active safety technology ？ ？ ？ ？ 汽车的主动安全技术 Automobile active safety technology ABS（防抱死制动系统） EBD（电子制动力分配系） ESP（电子稳定程序） LDWS(车道偏离预警系统） ACC（巡航系统） BSD（盲点检测系统） ？ ？ ？ ？ 汽车的主动安全技术 Automobile active safety technology ABS（防抱死制动系统） EBD（电子制动力分配系） ESP（电子稳定程序） LDWS(车道偏离预警系统） ACC（巡航系统） BSD（盲点检测系统） 汽车车身电子稳定系统 汽车车身电子稳定系统 系统功用与认知 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 通过有选择性的分缸制动及干预发动机管理系统 如：发生不足转向时，制动内后车轮，保证有足够的转向力矩。 1 防止发生不足转向、过度转向等危险工况。 ASR:汽车驱动防滑系统 ABS:汽车防抱死系统 2 同时具有ASR、ABS功能。 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 系统功用与认知 收集各种工况信号,如车速信号，转角信号等 将收集的各种工况信号与标准信号对比，并发出指令 接收控制单元发出的指令，执行相应的动作 传感器 控制单元 执行器 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 控制单元 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 转向角度传感器 转向柱上，转向开关与方向盘之间，与安全气囊时钟弹簧集成为一体 光电感应式 传递方向盘转角信号 当光束被档，光束无法通过，则输出低电位。 当光束顺利通过，输出高电位。 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 输出规则信号 输出不规则信号 光束通过孔隙照到传感器上，产生两组电压信号，进行比较计算转动角度。 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 侧向加速度传感器 转向柱下方偏右侧，与横摆角速度传感器一体 光电感应式 感知作用在车辆上的扭矩，识别车辆围绕垂直于地面轴线方向的旋转运动 如果没有侧向力作用在中间极片上，则两电容间隙保持恒定，电容相等,电压相等。 中间电极在侧向力作用下，其中一个电容间隙增加，另一个减小，串联电容值也随之改变。电荷的改变量决定于侧向力的大小和方向。 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 横摆角速度传感器 转向柱下方偏右侧，与侧向加速度传感器一体 电容感应式 感知作用在车辆上的扭矩，识别车辆围绕垂直于地面轴线方向的旋转运动 当没有侧向加速度时，k1=k2,两只电容器测得的电容量C1和C2相等。 当存在侧向加速度时，活动板与固定板相对运动，K1≠K2，电容量变化，距离越大，电容量越小。 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 制动压力传感器 位于制动主缸上 压电式 计算制动力，控制预压力 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 未受到制动液的挤压，电荷均匀分布。 受到挤压，电荷位置移动，压力越大，电荷分的越开，电压增大。 系统功用 思考讨论 系统发展 工作原理 结构组成 系统认知 结构与工作原理 为了能让ESP在紧急时刻作出反应，它必须弄清楚下面两个问题：