乘用车尼日利亚市场运营方案-XXXX0425.pptxVIP

1;2;;1、根本信息;;;2.3 主要产业构成;3.道路环境及城市化进程;〔二〕、产业政策分析 1、尼日利亚汽车产业概况;2、关税和法规评估;二、汽车产品分类;尼日利亚汽车进口在2021年到达峰值，为72146辆，08-09年汽车销量急剧下滑，2021年汽车市场逐步回暖，汽车进口量约为52060辆。;2021年中国出口尼日利亚市场中VAN1633辆，较去年同期下降11.3%，皮卡604辆，同比下降6% ;;2、 品牌结构〔2021年〕;车身结构;4、用户群体分析---主要为非营运型自用用户;; 07年开始保持持续增长的趋势，2021年到达10403辆，由于公共交通事业不兴旺，市场存在大量二手车，长期趋势新车将势必取代二手车，中VAN市场将持续增长；;2、品牌结构(2021年);3、产品结构;4、用户群体分析--- 主要为商业营运型用户;;;一、进入模式;第二局部：尼日利亚皮卡/中VAN运营模式研究;2、 代理模式;;一、2021-2021年尼日利亚乘用车业务方案;2、2021-2021年业务方案安排;二. 业务运营方案;;;2.1 网络开展策略;2.2 网络开发;现有多品牌销售网点 拉各斯区域：1家 阿奴古区域：1家 阿布贾区域：1家 哈科特港区域：1家;现有多品牌销售网点： 拉各斯区域：2家 阿奴古区域：1家 阿布贾区域：1家 哈科特港区域：1家;皮卡Stallion渠道： Stallion皮卡渠道2021年一季度业务合作开展初期，主要问题如下： 网点建设：福田专营店虽处于建设准备阶段，但无详细的建设方案，且二级网点无明确的开发方案，目前仅停留在4个城市多品牌运营店样车展示； 组织人员：目前仅有一名福田品牌经理开展相关业务，但销售、效劳等专门团队未成立，同时Stallion管理决策人员不清晰，对福田品牌重视缺乏； 售后效劳：由于目前无福田专营效劳站，初期需借助其他品牌〔现代、群众〕效劳站进行车辆PDI检查及售后效劳，影响效劳及时性及客户满意度。 2021年主要工作在于指导、培育经销商能力： 网点建设：1、制定福田专营单建设方案及EI相关预算；2、制定2021年二级销售网点开发方案；3、2021年9月前完成福田专营店建设并投入运营； 组织人员：1、福田品牌管理决策人员确定；2、福田品牌组织机构确认及销售、效劳团队招聘 售后效劳???1、2021年9月前福田专营效劳站建设并投入运营；2、效劳二级网点开发方案；;3.1.1 细分市场选择;驱动形式;3.1.3 皮卡产品投放方案;3.1.4 销售明细表〔SUPV〕;第三局部 2021年业务目标及业务运营方案;3.1.5 销售明细表〔P201〕;;第三局部 2021年业务目标及业务运营方案;3.2.1 细分市场选择;座椅;顶置结构;3.2.3 中VAN产品投放方案;3.2.4 中VAN销售明细表〔VIEWC〕;第三局部 2021年业务目标及业务运营方案;3.2.5 中VAN销售明细表〔K1〕;4、效劳与配件;4.2 效劳运营策略;4.3 配件运营策略;尼日利亚代表处;;乘用车尼日利亚代表处工作方案;附：一季度业务方案完成情况 ;