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运费=3×100+1×300+2×400+2×200+5×250+4×300+7×50+7×200=6000 第九十四页，共一百一十五页。 课后作业 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 A2 A3 3 5 9 6 3 7 2 6 7 6 4 8 65 70 75 销量 50 45 55 60 210 第九十五页，共一百一十五页。 图上作业法 有某物资7t，由发出点A1,A2,A3发出，发量分别为3,3,1(t)，运往收点B1,B2,B3,B4，收量分别为2,3,1,1(t)，收发量平衡，交通图如下图，问应如何调动，才使t·km最小？ 第九十六页，共一百一十五页。 3 1 3 1 2 1 3 A1 B2 A2 B3 A3 B4 B1 7 4 4 3 2 4 3 5 第九十七页，共一百一十五页。 (1)选用“去线破圈”的方法把有圈的交通图化为无圈的交通图，再做一个无对流的流向图。“去线破圈”的方法，去一线破一圈，有几个圈去掉几条线。对某一个圈，可任意去一边，于是就破掉了一圈，这样去一边，破一圈，直至无图，即可把一个有圈的交通图，化成一个无圈的交通图。 第九十八页，共一百一十五页。 一般是先去掉长度最长的交通线，比如，去掉A1B4(7km)，破A1B1B2A3B4圈，再去掉A3B3(4km)，破B2A2B3A3圈。这样原来的有圈交通图，便成了一个无圈的交通图。 第九十九页，共一百一十五页。 在上图的基础上做一个无对流的流向图。 注意：与表上作业法类似，表上 作业法要求有调运量的格子数应 该是收点数+发点数-1。图上作 业法要求在流向图上的箭头数（ 有调运量的边数）也应为收点数 +发点数-1。这一要求也可以等 价地表述为：在去线破圈后得到 的不成圈的交通图上，要求每边 都应该有流向。 3 1 3 1 2 1 3 A1 B2 A2 B3 A3 B4 B1 4 4 3 2 3 5 (3) (1) (2) (1) (1) 第一百页，共一百一十五页。 因此，某一边无流向时，必须在这一边上添上调运量为0的虚流向，和其它流向同样对待。按照这一要求，应在A3边上添上虚流向。于是，再补上去掉的边，得下图： 3 1 3 1 2 1 3 A1 B2 A2 B3 A3 B4 B1 4 4 3 2 3 5 (3) (1) (2) (1) (1) (0) 第一百零一页，共一百一十五页。 (2)检查有无迂回 方法：对流向图中只有一边没有流向的各圈进行检查。如果没有迂回，即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要进行调整。 首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整 A1B1B2A3B4外圈长5+4+3＝12，大于全圈长23的1/2 第一百零二页，共一百一十五页。 (3)调整方案: 方法：在有迂回的外圈各流量中减去一个最小调运量，在内圈（含无调运量的边）各流量上加上这一最小调运量。 圈A1B1B2A3B4中的最小流量为，在外圈上减去该最小调运量后，有两条边同时为，需在任意一边上记上0运量，于是，得到调整后的调运方案。如图 第一百零三页，共一百一十五页。 3 1 3 1 2 1 3 A1 B2 A2 B3 A3 B4 B1 4 4 3 2 3 5 (2) (0) (2) (1) (1) 7 （1） 经检查圈B2A2B3A3不构成迂回运输，所以所得到的 方案已是最优方案。 最优调运方案的总运输量为Z=2×5+2×3+1×2+1×4+1×7 =29t·km 第一百零四页，共一百一十五页。 计算一 A公司以每箱100美元向日本B公司出口某商品2000箱。货物出口前，由A公司向中国人民保险公司投保水渍险、包装破裂险及淡水雨淋险。水渍险、包装破裂险及淡水雨淋险的保险费率分别为0．6％、0．1％和0．3％，按发票金额110％投保。试计算该批货物的投保金额和保险费。 第一百零五页，共一百一十五页。 解： 解：投保金额=CIF总值X110％＝100x2 000x110％=220000(美元) 保险费=投保金额X保险费率=220000x (0．6％+0．1％+0．3％)=2 200(美元) 答：该批货物的投保金额是220000美元，保险费是2 200美元。 第一百零六页，共一百一十五页。 计算二 A公司出口货物4000件，对外报价为3英镑／件CIF伦敦。后英国公司提出保险由他们自己办理，请A公司报CFR伦敦价。设该货的保险费率为0．9％，请算出A公司的对外报价。 第一百零七页，共一百一十五页。 解： 解：