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贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING汽车用密封条Sealing weatherstrips for automotive application2005年2月贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING1 密封条分类密封条的类型多种多样，按照它们的特定用途可分为两大类：1、活动密封条1.1压缩型密封条：通常用于车门、行李箱、发动机舱、活动侧窗等部位。1.2滑动型密封条：通常用于车门玻璃导槽、车门玻璃内外夹条等部位。2、固定密封条：通常用于前后挡风玻璃、固定侧窗等部位。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2密封条的结构及特性压缩型密封条车门框及活动侧窗框密封条行李箱及发动机舱密封条安装于车门的密封条滑动型密封条车门玻璃导槽密封条车门内外夹条固定密封条贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.1压缩型密封条这一类密封条的断面主要由两个局部构成：装卡部位和密封部位。装卡部位采用中高硬度的密实橡胶，并按需要带有或不带有金属骨架；密封部位采用低硬度的密实橡胶或海绵橡胶。该类密封条的主要功能是防止尘土、水、空气等通过活动件和车体固定件之间的间隙进入车内。此外，当车辆行驶时，还可以降低车内噪音和吸收车身与活动件之间的振动。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.1.1车门框及活动侧窗框密封条此类密封条的主要特点是：断面上的密封部位位于装卡部位的一侧，而装卡部位所装入的车身凸缘与车门框面或窗框面平行。通常，为了美化装卡部位的外观可以有以下4种处理方法，各有优缺点。装饰效果制造成本表面压花中低包覆彩色TPE良高共挤彩色橡胶良高包覆彩色绒布优较高贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.1.2行李箱及发动机舱密封条这种密封条的主要特点是：断面上的密封部位位于装卡部位的顶部，而装卡部位所装入的车身凸缘的接合面同活动件关合面相垂直。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.1.3安装于车门的密封条这一类密封条通常采用海绵橡胶制成，由于车门与车身之间的间隙各处不同，为了获得最正确密封效果，通常使用不同的断面，在转角处采用模压接角的方式接合而成总成，其断面底部一般供装卡用，通常采用尼龙扣钉安装在车门上。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.2 滑动型密封条 这一类密封条通常由单一或两种硬度的材料制成，带有或不带有金属骨架，并在供玻璃滑动的密封部位采用静电植绒或喷涂聚氨酯涂层材料以降低其摩擦系数。 该类密封条的主要作用是：降低玻璃的滑动阻力，防止尘土、空气和水进入车内，并降低当车辆行驶时传入车厢内的噪音。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.2.1车门玻璃导槽密封条该类密封条应包容车窗玻璃的侧边和顶边，除具备密封功能外，还作为车窗玻璃升降的引导槽。通常有一到两个断面构成，在转角处采用模压接角结合构成总成零件。与玻璃接触的密封面通常采用静电植绒或喷涂聚氨酯涂层材料进行处理，以降低玻璃的滑动阻力。外表涂层同外表静电植绒相比的优点是：改善了玻璃的滑动性，落尘少。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.2.2车门内外夹条 为了防止零件在长度方向上的收缩，提高装卡部位的夹紧力，目前通常采用橡胶或塑料与金属骨架复合挤出成型的断面结构，与玻璃接触的密封面可采用静电植绒或喷涂聚氨酯材料来进行处理。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING2.3固定密封条 该类密封条主要应用于挡风玻璃、固定侧窗玻璃的密封，根据装配方式主要可分为两大类：1、嵌入式：主要由单一橡胶材料构成；2、粘贴式：通常采用两到三种材料复合挤出构成。从目前开展趋势来看，粘贴式正在逐步取代嵌入式密封条。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING3制造工艺 密封条产品的加工工艺比较复杂，总体来讲主要分为三大工艺：炼胶工艺挤出工艺二次加工工艺贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING3.1炼胶工艺 该工艺采用两段式〔A炼、B炼〕炼胶工艺，A炼：主要是实现混炼胶所需的理化性能；B炼：主要是实现混炼胶所需的挤出硫化性能。贵航股份红阳密封件公司HONG YANG SEALING3.2挤出工艺 该工艺主要分为：橡胶挤出硫化工艺和塑料挤出成型工艺两大类。其根本区别在于橡胶材料挤出后需要进行硫化，而塑料材料却不需要。橡胶挤出硫化工艺介质温度℃生产线长度M应用盐浴硫化盐溶液26012~15适合于海绵橡胶及截面尺寸较小的密封条热空气硫化热空气25030~40适合于各种中等截面尺寸的密封条微波硫化微波——10~15适合于截面尺寸较大的密封条沸腾床硫化石英砂25015~20适合于各种中等截面尺寸的密封条