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丰田发动机电子节气门控制 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第1页。 根据加速踏板被踩下的程度和发动机以及汽车的状态使节气门开启到最佳位置，从而实现怠速控制、巡行控制、加速、雪地模式和牵引力控制等综合性控制。 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第2页。 加速踏板位置传感器 节气门位置传感器 节气门控制电机 节气门拉线 有拉线 加速踏板位置传感器 节气门位置 传感器 节气门控制电机 无拉线 电磁 离合器 发动机 ECU (ECM) 发动机 ECU (ECM) 03款以后取消了油门拉线和电磁离合器 1、ETCS-I系统原理图 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第3页。 节气门位置 传感器 节气门控制电机 减速齿轮 节气门 霍尔 ICs 磁铁 2、采用无接触型节气门位置传感器 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第4页。 2个霍尔IC与2个磁铁 Throttle Valve 霍尔 ICs 磁铁 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第5页。 3、电机结构 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第6页。 ? 取消电磁离合器 节气门位置传感器不需检查 有拉线型号 节气门控制电机 M+ ? M- : 0.3 – 100 ? at 20?C (68 ?F) 电磁离合器 CL+ ? CL- : 4.2 – 5.2? at 20?C (68 ?F) 节气门位置传感器 VC ? E2: 1.25 – 2.35 k? at 20?C (68 ?F) 节气门控制电机 M+ ? M- : 0.3 – 100 ? at 20?C (68 ?F) 无拉线型号 4、ETCS-I系统维修要点 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第7页。 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第8页。 电子节气门电子马达波形 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第9页。 6、节气门位置传感器TPS 节气门开启角度 全开 全关 VTA VTA2 输出电压 (V) 0 5 发动机 ECU (ECM) VTA VTA2 E2 VC Hall IC 磁铁 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第10页。 节气门位置传感器 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第11页。 VTA VTA2 VC Hall IC 磁铁 加速 踏板 电压 VTA -E2 VTA2-E2 解除 0.4-1.0V 2.0-2.9V 踩下 3.2-4.8V 4.6-5.0V LX470 E2 6、节气门位置传感器TPS 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第12页。 7、TPS检测数据流 VC—传感器电源（4.5V—5V） VTA1—节气门位置传感器信号输出电压。（0.5V—4.8V) VTA2—节气门位置传感器信号输出电压。(2.1V—5.0V） 节气门全闭 节气门位置(VTA1)用百分数表示为10%—20% 节气门位置2(VTA2)用电压表示为2.1—3.1V 节气门全开 节气门位置(VTA1)用百分数表示为64%—96% 节气门位置2(VTA2)用电压表示为4.5—5.0V 安全保护角度7。 节气门位置(VTA1)用百分数表示为10%—24% 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第13页。 无接触型加速踏板位置传感器 Accelerator Pedal Arm Hall ICs 磁铁 8、加速踏板位置传感器 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第14页。 加速踏板位置传感器 VPA1 VPA2 8、加速踏板位置传感器 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第15页。 油门踏板位置传感器 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第16页。 加速踏板 电压 VPA VPA2 松开 0.5-1.1V 0.9-2.3V 踩下 3.0-4.6V 3.4-5.0V （1）测量ECM连接器端子VCPA和EPA，VCPA2和EPA2之间的电压。 电压：4.5-5.5V。 （2）测量ECM连接器端子VPA和EPA，VPA2和EPA2之间的电压。 ECM VPA EPA VCPA VPA2 EPA2 VCP2 8、加速踏板位置传感器 1丰田发动机电子节气门控制全文共26页，当前为第17页。 9、电子节气门故障检修 电子节气门 常见故障及原因 怠速低或高：节气门发卡、初始化或怠速学习设定 节气门开度不足：节气门发卡、加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、安全模式 节气门无法打开：加速踏板位置传感器、节气