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柴油发动机调速器 汽车柴油发动机调速器 这学期通过《柴油发动机构造原理》这门学科的学习，我们了解了汽车用柴油发动机，接下来我要讨论的是柴油发动机中使用的调速器 一、柴油发动机使用调速器的必要性 首先我们来比较一下汽柴发动机的转矩特性。在汽油发动机中将加速踏板的踩踏量设为固定后，随着发动机转数的增加，以为吸入阻力的增加等原因，每次燃烧时所供给的进入空气量减少。因此节气门行程固定时的转矩特性是：随着旋转数的升高转矩变小。另外车辆运行中一定速度运行时必要的转矩是随着发动机转数增加而增加的。因此汽油发动机在遇到顺风或者下坡等负荷减小的情况下，发动机运行速度会升高，但是因为节气门行程是固定的，发动机的转矩下降。同样无负荷运转时，节气门的行程也是固定的，所以可以维持大致一定的旋转速度。 柴油发动机调速器全文共6页，当前为第1页。柴油发动机中根据柱塞的有效行程（加速踏板的踩踏量）来决定一次喷射中的供油量。如果将柱塞的有效行程固定，即使发动机的转数升高发动机的转矩不能变小。这是因为转数升高后从柱塞和套筒之间漏出的燃油会减少，同时即使燃油口打开，喷射结束也会发生稍微的延迟，因此，柴油发动机的转矩曲线和车辆的负荷转矩曲线是近乎平行的状态，在维持发动机转数稳定方面，比汽油机来的药容易。汽车在运行中减轻负荷后，发动机的转矩升高提升负荷转矩，速度会提升，如果这种现在转数最高附近发生的话，转速的上升会比汽油