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二回路系统B核动力装置第1页/共55页第2页/共55页1.功用把蒸汽发生器产生的多余蒸汽，经减温减压后排入主（或辅）冷凝器中；在正常运行或者事故工况下，防止主蒸汽管道超压；在冷停堆的第一阶段，与反应堆冷却剂系统配合，实现堆芯余热的导出；属于安全保护系统。第3页/共55页2.运行工况机动排放工况 装置负荷大幅度变化时（例如快速降负荷、主机甩负荷等），排放多余蒸汽。安全排放工况事故工况下（例如主机脱扣），蒸汽压力过高，排放部分蒸汽以降低二次侧蒸汽压力；冷停堆的第一阶段，与反应堆冷却剂系统配合，将堆芯余热排出。第4页/共55页主蒸汽压力突然增加过程分析核动力装置在正常情况下功率运行，反应堆功率与二回路负荷处于平衡状态二回路负荷突然减小，主汽轮机用汽量迅速减少，蒸汽发生器一次侧与二次侧热平衡状态被打破蒸汽发生器二次侧产生的大量蒸汽如不能及时排出，将使主蒸汽压力急剧升高因二次侧排热减少，一次侧冷却剂温度将显著升高，引入负反应性，导致反应堆功率降低 冷却剂温度升高，冷却剂系统压力也相应升高第5页/共55页图4-17 负荷突减时的动态特性第6页/共55页3.系统工作原理冷凝器的正常工作压力低于大气压力，对应的蒸汽和凝结水温度约为40℃左右；蒸汽发生器需要排放时的蒸汽压力可以达到5~6MPa，对应的饱和蒸汽温度最高可以达到275 ℃；排放的蒸汽必须经过减温减压后才能进入冷凝器中，以防止冷凝器因热冲击而损坏。 第7页/共55页图4-18蒸汽排放系统流程第8页/共55页图4-19 蒸汽排放系统压力分配第9页/共55页图4-20 蒸汽减温减压装置第10页/共55页复习二回路系统的主要功能是什么?蒸汽系统由哪几部分组成？基本功能是什么?主蒸汽系统有哪些布置方式？各有什么特点？辅蒸汽系统有哪些布置方式？各有什么特点？蒸汽排放系统的功能是什么？第11页/共55页二回路系统的功能利用一回路系统蒸汽发生器产生的蒸汽，将热能转变为推进船舶运动的动力、生产全船用电以及制造淡水。吸收一回路系统核裂变产生的热能，加热二回路给水产生一定温度与压力的蒸汽，提供船舶航行和船舶电站所需要的动能由于系统运行不可避免地会存在一定的介质泄漏，二回路系统需要设置造水装置，生产满足系统运行品质要求的淡水，补充一、二回路淡水消耗借助安全与控制系统，确保系统运行使用安全第12页/共55页功用第13页/共55页图4-10 主蒸汽系统的单线布置优点：布置简单，管道和阀件较少，流动阻力小且重量轻、尺寸小缺点：工作可靠性低，生命力差第14页/共55页图4-11 主蒸汽系统的双线布置优点：供汽可靠性增大，生命力增强。缺点：两台蒸汽发生器工作压力不等时，会使蒸汽发生器负荷不均。第15页/共55页图4-12 主蒸汽系统的环形布置主蒸汽系统的优点：系统生命力强。缺点：管道多，热应力复杂。第16页/共55页图4-13(a) 单线式辅汽管路优点：布置简单，占用空间少；缺点：供汽可靠性及生命力较差。第17页/共55页图4-13 (b) 环形式辅汽管路优点：供汽可靠性好，生命力强；缺点：布置复杂、占用空间较多。第18页/共55页图4-13(c) 独立式辅汽管路优点：安全可靠、管路集中；缺点：使用管道较多。第19页/共55页蒸汽排放系统的功用把蒸汽发生器产生的多余蒸汽，经减温减压后排入主（或辅）冷凝器中；在正常运行或者事故工况下，防止主蒸汽管道超压；在冷停堆的第一阶段，与反应堆冷却剂系统配合，实现堆芯余热的导出；属于安全保护系统。第20页/共55页4.5 凝水-给水系统1.概述2.系统描述3.系统设计原则4.凝水净化5.给水除氧第21页/共55页1.概述凝水 汽轮机做功后排入到冷凝器中的废汽（或称乏汽）被冷凝成水，称为凝水。给水 凝水经过加热、除气等处理后由给水泵供给蒸汽发生器，称为给水。第22页/共55页凝水-给水系统的功用凝水系统 将冷凝器中的凝水输送到给水系统中去的管路及设备，称为凝水系统。给水系统 将符合要求的水可靠均匀地向蒸汽发生器输送的管道和设备，称为给水系统。功用 将冷凝器中的凝水经过除气、加热等处理达到允许标准后，输送到蒸汽发生器中。第23页/共55页2.系统描述凝水系统主凝水系统 主冷凝器热井－主凝水泵 －加热器－过滤器辅凝水系统　辅冷凝器热井－辅凝水泵－加热器　给水系统　给水泵－差压阀－给水阀第24页/共55页图4-21 凝水给水系统流程第25页/共55页3.系统设计原则主要设备双重设置；[ 可靠性要求 ]有可靠灵敏的自动调节装置；[ 机动性要求 ]考虑凝水量与给水量的不一致；[ 机动性要求 ]保证所有设备的技术要求；[ 可靠性要求 ]给水泵有应急吸水管；[ 生命力要求 ]正常条件下必须保证给水的水质。[ 可靠性要求 ]第26页/共55页4.凝水净化凝水污染原因海水、空气从冷