重力式桥台桥墩设计.pdfVIP

攀枝花学院重力式桥台、桥墩设计 1.1设计资料 1.1.1 桥梁跨径及桥宽 标准跨径：30m； 主梁全长：29.96m； 计算跨径：29.16m； 桥面净空：净—7+2×1m（人行道）； 桥面坡度：不设纵坡，车行道双向横坡为2%，人行道单向坡为1.5%。 1.1.2 设计荷载： 公路—Ⅰ级 1.1.3 材料及施工工艺 混凝土：主梁C50，人行道、栏杆、桥面铺装及混凝土三角垫层用C30； 预应力钢筋：采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004）的 钢绞线，每束7根，全梁配6束， =1860MPa。 按后张法工艺制作主梁，采用 70mm金属波纹管成孔，预留孔道直径为75mm和OVM锚。 1.1.4 设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）简称《桥规》 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） （3）《桥梁工程》 （人民交通出版社，姚铃森编） 1.2.1 主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随着梁高与跨径的增加而加宽为经济，由此可提高主梁截面 效率指标值，采用主梁间距 2.3m，考虑人行道可以适当挑出，考虑设计资料给 定的桥面净宽选用 7 片主梁，其横截面布置形式图 1.2.1。 图 1.2.1 1.2.2 主梁尺寸拟定 1.2.2.1 主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比在 1/15～1/25 之间，标准设 计中一般取为 1/16～1/18。所以梁高取用 175cm。 1.2.2.2 主梁腹板的厚度 在预应力混凝土梁中，梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度翼板由布置预制 孔管的构造决定，同时从腹板本身的稳定要求出发，腹板厚度一般不宜小于其高度 的 1/15。本设计采用 16cm.在跨中区段梁腹板下部设置马蹄，设计实践表明马蹄面 积与截面面积以 10%-20%为宜，马蹄宽：36cm，高：30cm。 1.2.3 翼板尺寸拟定 在接近梁的两端的区段内，为满足预应力束筋布置锚具的需要，肋厚应逐渐 扩展加厚，其过渡段长度不宜小于 12 倍肋板的增加厚度。 预应力混凝土 T 梁的下缘，为了满足布置预应力束筋的要求，要扩大成马蹄 形，马蹄的尺寸应该满足预应力各个阶段的强度要求。由于马蹄形部分承受预应力 锚具的局部荷载作用，其尺寸不宜过小，否则在施工中易形成水平纵向裂缝，因此 马蹄面积一般应占截面总面积的 10%-20%。拟定马蹄宽度为40cm，高度为 26cm。 第一章 设计任务书 1.1 基本设计资料 1.1.1 跨度和桥面宽度 1) 标准跨径： 20.00m （墩中心距离） 2) 计算跨径： 19.50m （支座中心距离） 3) 主梁全长： 19.96m （主梁预制长度） 4）桥面净空： 净 7m （行车道）＋2×1m人行道 1.1.2 技术标准 1) 设计荷载标准：公路－Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按单侧 6kN/m 计 算，人群荷载 3kN/m2 2) 环境标准：Ⅰ类环境 3）设计安全等级：二级 1.1.3 主要材料 1) 混凝土：混凝土简支 T 梁及横梁采用 C40 混凝土；桥面铺装上层采用 0.03m 沥青混凝土，下层为 0.06～0.13m 的C30 混凝土，沥青混凝土重度按 23kN/m3,混凝土重度按 25kN/m3 计。 2）钢筋：主筋用HRB335，其它用 R235 1.1.4 构造形式及截面尺寸 图 1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm） 如图 1 所示，全桥共由 5 片 T 形梁组成，单片 T 形梁高为 1.4m，宽 1.8m；桥 上的横坡为双向 2%，坡度由 C30 混凝土混凝土桥面铺装控制；设有 5 根横梁。 第二章 主梁的荷载横向分布系数计算 2.1 主梁荷载横向分布系数的计算 2.1.1 刚性横梁法计算横向分布系数 因为每一片T 型梁的截面形式完全一样