安全风险辨识报告与分级防控清单.docxVIP

道路旅客运输风险辨识评价报告 1、目的 全面识别我公司经营活动中的危（wei）险、 有害因素识和风险， 制定切 实可行的纠正及预防控制措施， 将公司经营活动的危（wei）险、 有害因素和 风险进行有效的控制， 减少各种危害的发生， 从根本上消除或者降低危 险、有害因素和风险。 2、风险评估机构组成及职责 (1)风险评估工作小组人员组成 组长： 张兴强 副组长： 胥泽民 成员： 赵明普 陈宏明 杜明 荣 (2)风险评估工作小组职责 根据所确定评价对象的作业性质和危害复杂程度， 应用安全系统 工程原理，选择科学，合理的评价方法进行定性分析评价，根据评价 结果确定重大的安全危害， 提出风险控制的措施，列出危（wei）险、危害因 素，制定风险评价报告，落实重大事故隐患的整改。 3、评价的范围 (1)道路旅客运输车辆行车前安全检查； (2)车辆行驶过程中的安全风险，包括驾驶员违规驾驶、操作错误、 其他交通参预者的不安全行为、车辆安全技术性能不良等； 4、评价方法 评价方法的选择原则为： 充分性原则、 适应性原则、 系统性原则、 针对性原则、合理性原则。 本次危害识别和风险评价工作， 在充分考虑被评价系统的生产特 点和参预评价人员的文化程度水平的基础上， 主要采用安全检查表分 析(SCL)和工作危害分析(JHA)法进行评价。 5、危（wei）险、有害因素识别及风险评价的依据及评价准则 本次风险评价主要依据国家和地方的有关法律、 法规、 标准及公 司各种安全管理规章制度、技术规范和以往发生的事故统计资料等位 判别准则。 危（wei）险事件发生的可能性(L)取值，与事件发生的频率、现有的预 防、检测、控制措施有关。等级数字越大，事件发生的可能性越大。 事件发生的可能性 L 判断准则如下： 评价危害及影响后果的严重性(S) 等级 法律、法规及其他要求 人 财产(万元) 公司形象 5 违反法律、法规 发生伤亡 50 重大国内影响 4 潜在违反法规 丧失劳动 30 行业内、省内 3 不符合企业的安全生产 方针、制度、规定 6-10 级工伤 10 市内影响 2 不符合企业的操作程 轻微受伤、间歇 10 企业及周边区 危害发生的可能性(L)及频率 分 数 偏差发生频率 安全检查 操作规程 员工胜任程度 (意识、技能、 经验) 监测、控制、 报警、连锁、 补救措施 5 常规活动每天、每星期发 从不按标准 没有操作 不胜任(无任何 无任何措施 生；非常规活动几乎每次 作业发生；每次检查都存 在不符合标准 检查 规程 培训、无任何经 验、无尚岗资格 证) 或者有措施但 从未使用 4 常规活动每月发生；非常 很少按标准 有、但只是 不够胜任(有上 有措施、 但只 规活动时常发生、不符合 检查、 检查手 偶尔执行； 岗证、但没有接 是一部份， 尚 标准时常浮现 段单一、 走马 观花地看 操作规程 有但不完 善 受有效培训) 不完善 3 常规活动每季度发生；非 时常不按标 有操作规 普通胜任(有上 防范控制措 常规活动偶尔发生；不符 准检查、 检查 程，比较完 岗证，有培训， 施比较有效、 合标准偶尔浮现。 手段普通 善，但只是 部份执行 但经验不足，多 次出差错) 全面、充分， 但时常没有 有效使用 2 过去曾经发生；过去曾经出 偶尔不按标 有详实、完 胜任，但偶然出 防范控制措 现 准检查、 检查 手段较先进、 充分、全面 善的操作 规程，但偶 尔不执行 差错 施有效、全 面、 充分， 偶 尔失去作用 或者出差错 风险是发生特定危害事件的可能性及后果的结合。即： 风险度 R=可能性 L×后果严重性S 风险的等级判定准则及控制措施如下： 风险等级判定准则及控制措施 应采取的行动/ 应采取的行动/控制措施 在采取措施降低危害前， 不能继 续作业，对改进措施进行评价 采取紧急措施降低风险， 建立运 行控制程序， 定期检查、 测量及 评价 可考虑建立目标、建立操作规 程，加强培训及沟通 可考虑建立操作规程、作业指导 书，但需定期检查 无需采用控制措施， 但需保存记 录 等级 巨大风险 重大风险 中等 可接受 轻微或者忽略的 风险 实施期限 即将 即将或者近 期整改 2 年内治 理 有条件、 有经费时 管理 风险度 20 ~ 25 15 ~ 16 9 ~ 12 4 ~ 8 4 6、危（wei）险、有害因素识别和评价的程序 危（wei）险、有害因素识别和评价的程序为：评价前的准备、危（wei）险、有 害因素识别与风险、评价单元的划分、定性评价、提出对策措施、形 成风险评估结论及建议、列出危害因素清单，编制风险评价报告。 7、评价单元的划分 为了便于风险评价工作的开展， 提高风险评价工作的准确性， 本 次风险评价分别为