2023年新能源汽车换电产业链专题报告 换电站运营环节经济性较好.docxVIP

2023年新能源汽车换电产业链专题报告 换电站运营环节经济性较好 1、 “双碳”背景驱动下，换电产业蓬勃发展 1.1、 换电优势明显，有望在公共车辆和重卡领域快速推广 2021 年 10 月 26 日，国务院印发《2030 年前碳达峰行动方案》，明确提出大力推广 新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，到 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到 40%左右。2023 年 2 月，工信部等八部委在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工 作[公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租（包括巡游出租和网络预约出租 汽车）、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车]，试点领域新增及更新 车辆中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送新能源汽车比例力争达到 80%。鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应 用，加快老旧车辆报废更新为新能源汽车，支持换电、融资租赁、“车电分离”等 商业模式创新。商用车电动化对实现“双碳”目标尤为关键，新能源商用车正处于 快速发展时期，换电模式作为重要的补能方式可提升新能源商用车运营效率并降低 成本。 换电模式兼具了储能、补能和共享经济的特征，是充电补能的重要补充，能够有效 促进新能源汽车行业快速发展。当电动汽车的电池组电量耗尽时，行驶到换电站内， 直接把电量不足的动力电池卸