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第1页/共83页汽车整车检测技术状况检测案例第2页/共83页第一节 汽车动力性检测一、汽车底盘测功机1. 底盘测功机结构 汽车底盘测功机一般由滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置等构成，如图。第3页/共83页底盘测功机结构汽车底盘测功机结构示意图1－主动滚筒 2－加载装置 3－压力传感器 4－联轴器 5－举升器；6－从动滚筒 7－挡轮 8－飞轮装置 9－电磁离合器第4页/共83页底盘测功机结构滚筒装置 滚筒用来模拟连续移动的路面加载装置 俗称测功器，用来模拟汽车在道路上的行驶阻力，吸收驱动轮上的输出功率。大多采用电涡流测功器，原理如图。 第5页/共83页底盘测功机结构飞轮装置 它通过离合器与主动滚筒相连，用于模拟汽车在道路上行驶的惯性。 测量装置 测量装置主要包括测力装置、测速装置和测距装置。 控制与指示装置 控制装置 ：用来控制底盘测功机的整个检测过程 。指示装置 ：用来显示测量参数或 曲线。第6页/共83页底盘测功机结构辅助装置举升装置：以方便被测车辆驶入和驶出底盘测功机。冷却风扇： 以加强空气流动，冷却加载装置。反拖电机： 用以检测底盘传动效率。第7页/共83页2. 底盘测功机原理 式中 Pk— 驱动轮输出功率（kW）； Ft— 驱动力（N）； V— 车速（km/h 通过改变电涡流测功器负荷的大小，可以模拟汽车在道路上行驶的各种阻力，因此可