无机非金属基复合材料.pptxVIP

无机非金属基复合材料; 所谓的复合材料是指把两种以上在宏观上不同的材料，合理的进行复合，在新制得的材料中，原来各材料的特性得到充分的应用，并且得到了单一材料所不具有的新特性，如果从微观上看，我们所使用的材料很少不是复合的，我们在这里所说的复合材料则是按上述定义复合得到的材料。 ;复合材料的起源可追溯到古埃及人在粘土中加入植物纤维所制成的土坯。大约100万年以前，人们开始使用以沙做骨料，用水或水泥固结的混凝土，它是现代建筑领域不可缺少的材料。混凝土具有一定的抗压强度，但比较脆，在张力作用下容易产生裂纹而破裂。;现代复合材料的发展起源于1942年美国空军用于制造飞机构件的玻璃纤维增强和聚脂，即玻璃钢，以后提高玻璃纤维性能的工作有了很大的发展，硼纤维/碳纤维/碳化硅纤维/各种耐热氧化物纤维与晶须的相继出现，推动着复合材料的研究与开发工作。 复合材料的复合目的:提高材料强度 得到热性能/电性能/磁性能和其他各种性能的最优化.;; 7.1.1 复合材料的分类 1、按基体材料分类，可分为聚合物基、陶瓷基和金属基复合材料。 2、按增强相形状分类，可分为纤维增强复合材料、粒子增强复合材料和层状复合材料。 3、按复合材料的性能分类，可分为结构复合材料和功能复合材料。;;;;;;;;;;;;;;;;;（１）轻质高强，比强度和比刚度高 Ａ、增强剂或者基体是比重小的物质，或两者的比重都不高，且都不是完全致密的； 　Ｂ、增强剂多是强度很高的纤维。 　　比强度（指强度与密度的比值）和比弹性模量是各类材料中最高的。　;;;(7)长期耐热性 　　金属基和陶瓷基复合材料能在较高的温度下长期使用，但是聚合物基复合材料不能在高温下长期使用，即使耐高温的聚酰亚胺基复合材料，其长期工作温度也只能在300 ℃左右。;(1)　在航空、航天方面的应用 　由于复合材料的轻质高强持性，使其在航空航天领域得到广泛的应用。在航空方面，主要用作战斗机的机冀蒙皮、机身、垂尾、副翼、水平尾冀、雷达罩、侧壁板、隔框、翼肋和加强筋等主承力构件。;氮化硅结构陶瓷被用作航天飞机的防热瓦;美国B-2隐形轰炸机表面为具有良好吸波性能的碳纤维复合材料;赛车; (3)在化学工业方面的应用 　　在化学工业方面，复合材料主要被用于制造防腐蚀制品。聚合物基复合材料具有优异的耐腐蚀性能。例如，在酸性介质中，聚合物基复合材料的耐腐蚀性能比不锈钢优异得多。; (5)在建筑工业方面的应用 　　玻璃纤维增强的聚合物基复合材料(玻璃钢)具有力学性能优异，隔热、隔声性能良好，吸水率低，耐腐蚀性能好和装饰性能好的特点，因此，它是一种理想的建筑材料。 　　;(1)降低成本 　　由于复合材料的性能优于传统材料，如能降低复合材料的成本，其应用前景将是非常广阔的。;(4)智能复合材料 智能复合材料是指具有感知、识别及处理能力的复合材料。在技术上是通过传感器、驱动器、控制器来实现复合材料的上述能力。　　;(6)　环保型复合材料 　从环境保护的角度看，目前的复合材料大多注重材料性能和加工工艺性能，而在回收利用上存在与环境不相协调的问题。因此，开发、使用与环境相协调的复合材料，是复合材料今后的发展方向之—。;为什么陶瓷材料多表现为脆性? 离子键 无滑移或位错 共价键 不能松弛应力 裂纹生成及扩散所需能量小;陶瓷基复合材料(Ceramic matric composite)是在陶瓷基体中引入第二相材料，使之增强、增韧的多相材料。主要以高性能的陶瓷为基体，通过加入颗粒、晶须、连续纤维和层状材料等增强体而形成的复合材料。;陶瓷基复合材料有: （1）异相颗粒弥散强化陶瓷复合材料 （2）纤维增韧增强陶瓷复合材料 （3）原位生长陶瓷复合材料 （4）梯度功能陶瓷复合材料 （5）纳米陶瓷复合材料 ;陶瓷基复合材料的强韧机理;颗粒包括氧化物和非氧化物颗粒，也可以是金属、金属间化合物颗粒。 强韧化机理 （1）颗粒能抑制基体的晶粒长大形成细晶。 如SiC颗粒弥散在Si3N4基体中，可以在一定的程度上抑制Si3N4晶粒的长大，从而获得细晶粒的显微结构。;2)微裂纹增韧 影响第二相颗粒增韧效果的主要因素是基体与第二相颗粒的弹性模量、热膨胀系数以及两相的化学相容性。其中化学相容性是复合的前提。两相间不能有过度的化学反应，同时保证具有合适的界面结合强度。弹性模量只在材料受外力作用时产生微观应力再分布效应；热膨胀系数失配在第二相颗粒及周围基体内部产生残余应力场是陶瓷得到增韧的主要根源;ZrO2从四方相到单斜相转变效应的氧化锆多晶体（TZP）陶瓷材料，在室温下有较高的强度和断裂韧性，但在高温下由于相变的消失，强度急剧下降。;图1相变增韧示意图 ;;